● 寶馬Z4 sDrive35is

    在2010年北美車展，BMW將展出BMW Z4 sDrive35is。該車型配備了使用高精度直噴技術(shù)的雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為250千瓦/340馬力，最大扭矩為450牛米。

BMW Z4 sDrive35is

    BMW Z4 sDrive35is還配備了在美國首次出現(xiàn)的應用于雙座跑車的7擋運動型雙離合自動變速箱，從0到100公里/小時加速僅需4.8秒。此外，得益于一系列的BMW EfficientDynamics（高效動力）技術(shù)，動力、性能和駕駛動態(tài)的顯著提高并未帶來油耗的上升。在歐盟循環(huán)測試中，BMW Z4 sDrive35is取得了百公里油耗和每公里二氧化碳排放量分別為9.0升與210克的優(yōu)異成績，而這些數(shù)字與裝備普通運動型自動變速箱的BMW Z4 sDrive35i完全一致。

● 寶馬ActiveE概念車

寶馬ActiveE概念車

    寶馬將在本屆車展發(fā)布一款全電動概念車ActiveE，該車是在1系車平臺上開發(fā)的。概念車動力系統(tǒng)是一臺位于后軸的電動機，因此這是一款名副其實的后驅(qū)車型。電動機最大功率170馬力，峰值扭矩184磅-英尺（約合250牛米），這足以使該車在8.5秒內(nèi)從靜止加速至時速60英里（約合96公里），最高時速限制在90英里（約合145公里）。電力驅(qū)動系統(tǒng)從新的鋰電池組獲取能量，最長行李里程約為100英里（約合160公里），電池充電時間約為4.5小時。

● MINI Beachcomber

    別具匠心的內(nèi)飾、四個車門、四個座椅，加上最新研發(fā)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這都足以讓MINI家族的第四款車型成功地接近新的目標客戶群。借助于成熟的傳動系統(tǒng)和懸掛技術(shù)，新車型同樣具有MINI品牌典型的靈活操控和完美表現(xiàn)。

MINI Beachcomber

    將在2010年北美車展上展出的MINI Beachcomber概念車為即將投放市場的新車型奠定了基礎(chǔ)。這款概念車傳遞的信息遠遠高于專注的駕駛樂趣，新車型顯著的潛質(zhì)也得以清晰的呈現(xiàn)，將上世紀60年代經(jīng)典Mini Moke前衛(wèi)的敞篷特征恰當?shù)厝谌肓爽F(xiàn)代的設(shè)計風格，不落俗套的敞篷體驗和駕駛激情證明了MINI Beachcomber概念車的創(chuàng)新風尚。

● 2011款奔馳C級

    2007年上市的現(xiàn)款奔馳C級將在年初迎來中期改款，奔馳將選擇北美車展或者日內(nèi)瓦車展發(fā)布新款C級，隨后上市銷售。

新款奔馳C級

新款奔馳C級內(nèi)飾

　　新款奔馳C級的外形變動并不大，正如我們之前的預測，在全新設(shè)計的前保險杠兩側(cè)加入了LED日間行車燈，并換上新設(shè)計的輪轂。座艙內(nèi)的變化也很小，我們可以看到手套箱把手上加入了一點鍍鉻裝飾。此外，奔馳還對COMAND系統(tǒng)進行了升級，提高操控的人性化。動力方面的改動則主要是提高燃油經(jīng)濟性和減少排放。