活躍的腳步

　　對于這么一款小車來說擁有凌厲的步伐才是在城市中得以生存的最大優(yōu)勢，而它的這臺1.4升發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)和這樣的定位倒是比較匹配。這臺最大功率72千瓦的發(fā)動機(jī)在同級車的動力對比中算得上是相當(dāng)強(qiáng)勁的一款了，3200轉(zhuǎn)下能夠輸出的132牛米最大扭矩也值得夸耀，而且它的重量只有965公斤，不到一噸的重量使它的單位功率非常客觀，因此它的提速效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在城市路況下可以輕松的完成中低速超車。而且在此次測試中，我們在多數(shù)情況下都采用激烈方式試駕之后，它的百公里油耗也只有7.5左右，而如果比較溫柔的話，平均油耗在6.5升/百公里左右應(yīng)該不成問題，這個(gè)數(shù)據(jù)對于大多數(shù)只是用它來代步的買主來說的確是個(gè)不錯(cuò)的成績。值得提出的是，這款小車的噪音控制并不是很理想，超過100公里/小時(shí)之后，正常的交談就會被車內(nèi)的噪音所影響。

　　這就是一輛屬于城市的小車，經(jīng)濟(jì)，靈活，對于完成代步和購物的需求都可以勝任

　　此外它的腳步也非常靈活。4.4米的轉(zhuǎn)彎半徑在我們一天的試駕過程中表現(xiàn)得相當(dāng)實(shí)用，無論是掉頭，還是在超市的地下停車場內(nèi)找車位都顯得游刃有余，雖然與歐洲風(fēng)格的小車比起來，它轉(zhuǎn)向盤的反饋能力一般，但輕盈是它最大的賣點(diǎn)，由于車身短小而且坐姿較高，因此在倒車時(shí)候的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，無論是多大的位置，只要稍微比自己的車身長些都能挪進(jìn)去，非常輕松，因此這的確是一款非常適合女性駕駛者日常行駛的小家伙。

　　對于這輛1.4升的Micra來說，無論是市內(nèi)提速超車還是找位置泊車都表現(xiàn)得很出色

　　當(dāng)然它所配備的這臺四速自動變速器的表現(xiàn)還是不敢恭維，換擋時(shí)間比較慢，顯得比較拖沓，而且無法將如此凌厲的發(fā)動機(jī)動力都轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘行旭傊械臉啡ぃ�這一點(diǎn)是需要日產(chǎn)在新一代Micra上好好提升的地方。值得肯定的是它的前238毫米碟剎和后180毫米鼓剎帶來的出色制動效果，雖然并沒有能夠用專業(yè)的儀器進(jìn)行測量，但它給我們的感覺是非常扎實(shí)，制動力十足，雖然點(diǎn)頭明顯，但卻比較有信心。

總結(jié)：

　　這的確是一款非常適合女性消費(fèi)者的產(chǎn)品，尤其是在今天車廠主要開發(fā)以男性為主車型的時(shí)候，Micra這款小車的定位或許能夠點(diǎn)燃市場新的亮點(diǎn)。而即將在中國市場面世的日產(chǎn)新車將采用更新的平臺系統(tǒng)，只要在設(shè)計(jì)上能夠更加考慮中國市場的特點(diǎn)，同時(shí)繼承下Micra的特色，那么日產(chǎn)這款小車在中國細(xì)分市場上的表現(xiàn)還是值得期待的。