6 比亞迪F3DM的綠色形象工程

　　比亞迪旗下車型熱銷全靠比亞迪的獨特營銷，而其中的綠色形象工程功不可沒。顯然，比亞迪利用自身在能源方面的優勢，成功搭了一回政策的直通車，推出了在國內自主品牌中具超前意識的F3(圖庫論壇)DM雙模電動車。

　　當初，巴菲特正是看中比亞迪的綠色環保工程才投資進入，比亞迪因此行情看漲，也對其銷售起到了促進作用。

　　7 熊貓碰撞測試

　　吉利熊貓在去年11月上市后，就在全國各地引發“熊貓”熱潮，受到市場和消費者廣泛關注和追捧。與之相對應的是，吉利熊貓參加了C-NCAP碰撞測試，并獲得了五星安全標準，這樣的安全標準是微型車之前從來沒有達到的高度。

　　吉利熊貓的嘗試和努力，得到了廣大消費者的認同。隨著吉利熊貓1.3L自動擋及1.0LCVVT手動擋的上市，熊貓的銷量開始呈快速上升趨勢。據悉，熊貓自動擋搭載的四速自動變速箱即4AT是吉利投入巨資、歷時3年自主研發成功的，不僅榮獲中國汽車行業唯一的科技進步一等獎，而且獲得“國際同類產品先進水平”評價。

　　8 廣汽本田行人碰撞

　　廣汽本田行人碰撞是Honda新一代行人假人POLARⅢ在世界范圍內首次與實車進行的公開安全碰撞試驗，也是廣汽本田繼2006年8月24日舉行國內首次“CARTOCAR”碰撞試驗后在汽車安全領域的又一領先之舉。

　　近幾年來，中國汽車市場迅猛發展，機動車保有量逐年上升，越來越多人實現了有車的夢想，然而中國道路交通情況復雜，人、車并行情況多，是世界上典型的以平面混合交通為主的國家，道路交通傷害中死亡人數居世界前列。遺憾的是，目前行人保護在中國還沒有得到應有的重視，汽車廠家對汽車安全知識的傳播還大多僅局限于車身的碰撞安全性能，對行人保護關注甚少。因此，加強對行人保護技術的研究、加快相關強制性法規的制定已經迫在眉睫，廣本行人保護碰撞算是對此開了一條先河，但更深一層研究和實施還需要政府主管部門、汽車廠家、汽車專業研究機構和其他社會組織的共同努力。

　　此次碰撞達到社會效應的同時，也讓消費者對廣汽本田的車型安全更有信心。

　　9 第12屆成都車展

　　2009年第12屆成都車展再一次拉開帷幕。以享受成都，駕馭未來為主題的本屆成都車展吸引了眾多廠家積極參展，與往年展銷會傾向不同的是，今年的成都車展一開始就打響了新車亮相上市的序幕。

　　新車多，優惠同樣多。各式各樣的促銷活動占據了各廠商最重要的位置之一。對于他們來說，成都車展就是一個最大的營銷平臺，面對眾多競爭對手，取得勝利比任何時候都重要。據悉，此次車展共賣車1000多臺，再次創下歷年之最，而豪車市場也讓大家瞠目結舌，開展三天數十臺豪華頂級轎車銷售一空。

　　如今，成都已經成為中國第四大車展，但是其營銷能力卻是所有車展中最高的，即使它也在打造自己獨特的文化品牌，但這樣的特色在如今的中國車市或許還要維持一段時間。

　　10 法拉利開出中國版

　　11月3日，法拉利“禮樂之興”慈善晚宴在北京舉行。此次活動中，全球唯一一輛法拉利599GTBFiorano中國限量版藝術典藏跑車正式亮相，并以1200萬元的價格被神秘人士拍得。據悉，拍賣所得將用于資助清華大學汽車工程系的教育研發項目。

　　法拉利為何對此次限量版車型傾注如此大的熱情？那就是中國市場的巨大潛力，中國市場的巨大潛力在很多人看來只是中國經濟“暴發”的象征。

　　隨著中國年輕“創富人群”的出現，高端消費者也日漸年輕化，這讓頂級豪車有一個機會，那就是讓其品牌文化真正地深入人心，而這也才是這些奢侈品牌能夠持續在中國高速發展下去的基礎。因此，此次法拉利限量版跑車的拍賣就是一個例證，一貫低調行事的奢華品牌、超級跑車品牌也開始在中國市場上為其品牌灌入更多積極、正面的元素，以求得更多人的認同，法拉利也不例外。