幾年前，某中國車企負責人提出打造“廉價良品小車”的概念。但那時候的中國汽車市場還不成熟，尤其是自主品牌A0級小排量車始終難以擺脫“劣質(zhì)車”的惡名，而合資品牌定價又普遍較高，所以一直以來這僅僅是一個讓人們充滿遐想的概念。

　  2006年1月，國家發(fā)展改革委等六部門聯(lián)合發(fā)出了《關于鼓勵節(jié)能環(huán)保型小排量汽車意見》的通知；接著國家對汽車消費稅進行了調(diào)整；第二年，相關政府部門更是正式提出了“打造精品小車”的概念；2009年，國家又針對1.6升及以下小排量車實施購置稅減半的政策，前所未有地刺激了小排量車及中國車市的發(fā)展。所有這些政策的實施都向汽車市場發(fā)出了一個強烈的信號：廉價良品小車正在成為現(xiàn)實。

　　什么是廉價良品小車

　　顧名思義，廉價良品小車指的是那些性能良好，在價格上又能滿足大多數(shù)普通消費者需求的A0級小車。具體來講，需要滿足以下幾個條件：首先，1.5升及以下排量；其次，具有較好的功能配備、工藝品質(zhì)、安全性能、節(jié)能低耗、時尚外形等特點；再次，主流車型市場售價5萬至7萬元；最后，月銷量應能達到3000輛以上。

　　我們不妨以一周前剛剛上市的雪佛蘭新賽歐為例。1月11日，上海通用汽車宣布雪佛蘭新賽歐上市，并先期推出1.2升和1.4升兩個排量的5款車型，售價在5.68萬至6.88萬元之間。據(jù)介紹，新賽歐憑借全新開發(fā)的1.4升S-TEC III和1.2升S-TEC II汽油發(fā)動機，同時配合以優(yōu)化的整車性能匹配，0到100公里加速分別可達到11.9秒和12.9秒，而百公里綜合油耗為5.9升和5.7升，排放達到歐Ⅳ標準，并具備國五標準的升級能力。憑借其品牌優(yōu)勢，雪佛蘭新賽歐95%的零部件供應商來自于現(xiàn)有的通用汽車全球體系，其中40%以上屬于全球大型零部件集團或其合資企業(yè)，確保了新賽歐的零部件在質(zhì)量、服務、技術、價格(QSTP)等方面達到雪佛蘭品牌的國際標準。而雪佛蘭新賽歐的外形也傳承了雪佛蘭家族運動風格的造型設計，“內(nèi)外兼修”。值得一提的是，作為家轎，雪佛蘭新賽歐為全家五口人營造了盡可能寬敞的宜人空間。

　　因為上市不久，所以我們還無法得到其準確的銷售數(shù)據(jù)，但從網(wǎng)上的一項調(diào)查可以預測，其銷量將會非常樂觀。新浪網(wǎng)調(diào)查顯示，在幾款同級別車中，有將近70%的消費者聲稱會選擇雪佛蘭新賽歐。據(jù)了解，新賽歐上市前全國經(jīng)銷商就已經(jīng)開始陸續(xù)接到訂單，市場反應良好。有經(jīng)銷商稱，新賽歐上市一天之內(nèi)就接到了10多個訂單。

　　“新賽歐們”還需成行成市

　　有數(shù)據(jù)顯示，2009年中國乘用車銷量達到1300萬輛以上，其中小排量車貢獻了近50%，這為中國發(fā)展廉價良品小車提供了難得的歷史機遇和發(fā)展基礎。有專家預測，由于購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)、油價上漲、哥本哈根會議上政府的節(jié)能減排承諾等原因，以及國際車市的不景氣，會有更多的合資品牌進入中國小車市場，從而繼續(xù)加劇了這一市場的競爭，并帶動更多廉價良品小車的出現(xiàn)。

　　其實，中國的小車市場發(fā)展到現(xiàn)在，有些已經(jīng)表現(xiàn)出了“物美價廉”的特點。比如，有著出色銷量表現(xiàn)的長城炫麗。其主流車型的售價在6萬元上下，主推1.3升和1.5升兩個排量，其中，1.3升排量車型價格區(qū)間介于5.59萬到5.99萬之間。去年9月，搭載CVT無級變速器的車型上市，其中1.5升豪華型標價6.99萬元。據(jù)介紹，除了延續(xù)著炫麗的時尚外形，這款長城炫麗搭載的是長城自主研發(fā)的GW4G15全鋁VVT發(fā)動機，最大功率為77千瓦，最大扭矩為138�！っ祝�其型號為VT2的CVT無級變速器是國際知名的比利時PUNCH原裝進口產(chǎn)品，官方公布的百公里油耗為4.2升。

　　月銷量破萬輛的長安悅翔，以流暢的外形設計，良好的操控性與節(jié)油性，在同級別家轎中獲得了不錯的口碑。從外型上看，悅翔的前臉有點福克斯與馬自達3混合的味道，其動感的設計也頗合年輕消費者的胃口。長寬高分別為4360毫米、1710毫米和1475毫米的車身，再加上2515毫米的軸距，使其內(nèi)部空間在同級別車中顯得更為寬敞，稍顯弱勢的是其發(fā)動機，不過其燃油經(jīng)濟性和平順性還是值得肯定的，更何況它擁有長安獨有的滾流氣道設計技術。價格方面，主打1.5升排量的長安悅翔大部分車型都在5.59萬至6.79萬元之間，最貴的車型也剛剛觸摸到7萬元的門檻。

　　除此之外，江淮和悅、東風悅達起亞銳歐、V3菱悅、北京現(xiàn)代雅紳特等小車均表現(xiàn)出了較高的性價比，已經(jīng)具備了廉價良品小車的基本特征。但所有這些，仍然在機動性能、售后服務以及如何控制成本等方面有著繼續(xù)優(yōu)化、提高的必要。