寶馬Active-E概念車

　　車型特點：幾乎零排放的1系電動車。

　　這是寶馬在純電動的MINI E之后推出的第二款電動車，只是這一次將電動的嘗試換到了1系身上，看來寶馬的Project i計劃都是先從小車入手。本次發布的ActiveE純電動車，將在2011年量產。

　　該車保留了1系的后輪驅動方式，盡管比普通1系車重了近300千克，但這款電動小車的電池和傳動系統仍被安置在后部以獲得最佳的操控性。該車從0至100km/h加速時間為8.5秒，最高時速被限制在145km/h，雖然是一款電動車寶馬仍要為之加上運動的個性基因。

　　該車的續航里程約160公里，整車完全充電的時間在4.5小時左右，最短充電時長為3個小時。該車還可通過普通家用插座進行充電。

　　同時，動能回收系統同樣是電池組電量的來源之一。超過75%的加速過程是不需要利用剎車的(即松開油門踏板的狀態)，這個過程同樣能夠供給電池組大約20%的能量。

　　豐田FT-EV II

　　車型特點：家用充電3小時即可。

　　該車的續航里程達到90公里，極速為100km/h，220伏家用電3小時即可充滿。與基于豐田iQ研發的第一代FT-EV電動概念車相比，在外形方面，第二代提供了更寬敞的頭部空間，更短的車鼻，車頭和車尾也經過了重新設計。

　　日產Leaf

　　車型特點：率先量產發售的A級家用電動車。

　　去年10月亮相東京車展的日產Leaf，今年量產后將在美國銷售5000輛，價格為2.5萬美元～3.3萬美元。Leaf動力輸出為107馬力和280N·m，家用220伏充電需8小時，續航里程為160km。Leaf很可能將在明年引入中國。

　　福克斯EV

　　車型特點：純電動續航160公里。

　　新款福克斯同樣有可能搭載一款可達到零排放的動力單元，單憑電力驅動可擁有約160公里的續航能力。通過100伏或者220伏的電源插座可在6～12小時以內完成充電。

　　-其他重量級新車

　　雪佛蘭Aveo RS

　　車型特點：更接近歐洲小鋼炮的雪佛蘭Aveo。

　　國內Aveo分為兩廂版的樂騁和三廂版的樂風。該車定義為概念車，但已很接近量產，車身大包圍和19英寸輪轂估計不會出現在量產車上。突出式前大燈和尾燈取自摩托車設計，該車搭載了1.4T渦輪增壓Ecotec發動機，最大功率103kW。

　　雪佛蘭科魯茲 1.4T

　　車型特點：1.4T渦輪增壓發動機兼顧節油和動力。

　　與Aveo RS相同，科魯茲也首次搭載了1.4T渦輪增壓Ecotec發動機，動力輸出達到103kW和200N·m，預計這款發動機也會引進到國產車型上。該發動機百公里油耗約為6.3升。該車裝配10個標準氣囊，增加了車頂圍欄簾式氣囊和新型膝蓋氣囊。

　　別克君威GS

　　車型特點：讓本就很受歡迎的君威變得更強勁、更澎湃。

　　作為君威的高性能版本，君威GS讓人期待。與國產車型相比，車頭增加了兩個附加的垂直前部進氣孔，并配備20英寸鋁合金輪轂及高性能輪胎等。動力上，該車搭載了2.0升Ecotec渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率約為190kW，百公里加速5.9秒。該車或將于2011年引入國產。

　　大眾NCC

　　車型特點：最高時速227公里/小時。

　　NCC意即全新轎跑概念車，不過大眾這款車還是混合動力車。該車與高爾夫以及速騰出自同一平臺，有消息這款車將在未來兩年內投產。

　　該車仍然采用了典型的大眾家族式前臉。其二氧化碳排量僅為98g/km，其0～100km/h加速為8.6秒，最高時速227km/h，百公里油耗4.2L。

　　新一代福克斯

　　車型特點：來自C平臺全球化車型。

　　該車最早將于明年年初在歐洲和北美市場上市，隨后就將來到亞洲、非洲和南美市場。

　　新車將配備福特全新的EcoBoost直列四缸發動機，歐洲市場以1.6升發動機為主，美國則將推出2.0升動機，全新的發動機將油耗降低10%～20%。