在曲折了多年之后，仰融終于走上其造車的“正道”

　　“國資委批了！”

　　說話時，早已喝得紅光滿面的仰融將酒杯里的拉斐一飲而盡，并再度斟滿開始逐桌慶祝。其三歲的小女兒也似乎看出爸爸與眾不同地興奮，在沒有授意的情況下舉起了橙汁杯與仰融相磬而飲。

　　美國當地時間2009年11月19日晚，仰融正在阿拉巴馬州首府蒙哥馬利一間酒店慶祝簽約儀式時，其妻手機接到了中國電話，被告知其用于中國造車項目融資而收購的首個A股公司計劃，獲得當地國資委的批準。

　　6個小時前，仰融在當地與意大利喬治亞羅公司正式簽署了造型和整車開發合同。年屆80歲的老喬治亞羅攜同樣是知名汽車設計師的兒子小喬治亞羅，以及公司CEO親自前往，并帶來了其為慶祝公司成立四十年而專門設計的概念車Quaranta (Forty)來美國首展。為了以示誠意，喬治亞羅父子在這款概念車上打上了仰融正道汽車的標識。

　　“沒想到雙喜臨門。”仰融表示，并高興地強調，“這回我是沒有退路了。”但仰融以商業秘密為由，拒絕透露所收購公司的名稱。

　　在發動機、傳動系合同簽署后，隨著造型與整車開發合同的簽署，仰融二次造車產品準備完成80%以上。未來四年，高達5億美元的整車開發和造型合同金額，將隨著每一個季度的到來分期支付給意大利喬治亞羅設計公司。

　　加之在中國收購A股公司獲地方國資委批復，仰融回避“歷史感情”問題而謀劃的中國造車項目迎來曙光。開弓沒有回頭箭，在龐大造車計劃發布半年多以后，仰融射出了二次造車之箭。

　　據仰融資本團隊的核心成員黃春華透露，正道計劃在中國成立兩家基金投資管理有限公司，前期一家是正道投資管理有限公司。

　　中國通道

　　在得知仰融收購中國A股公司獲得地方國資委批準后，同在現場的三個中國開發區負責人開始起身，也逐桌敬酒。“這回我們是被推到前臺了。”

　　三個中國開發區分別為天津泰達經濟技術開發區、安徽合肥經濟技術開發區與杭州灣新區浙江慈溪經濟開發區。

　　6個小時前的簽約儀式上，三個開發區領導被戴上紅花半推半就地坐到了簽字臺旁邊，并在隨后的午宴上與仰融互贈禮品。“這是你們開發區的規劃圖。”仰融贈送給每一個區主任時都這樣說。

　　但當時記者就與仰融合作一事采訪，三個開發區負責人始終打著太極，說完“這樣節能、環保的大型項目是每個地方政府都很重視的”后，對是否已經確定與仰融合作避而不談。