◆柴油車

　　一箱油1952公里的締造者

　　捷達(dá)柴油先鋒

　　捷達(dá)是中國人再熟悉不過的車款了,即使現(xiàn)在新車兵臨城下,捷達(dá)依舊可以位列銷售榜前列,在2008年捷達(dá)推出了GDF-P柴油先鋒,大眾在國內(nèi)柴油車市場布下了最低端的棋子。

　　捷達(dá)GDF-P柴油先鋒與之前的SDI基本相同,前者在輸出數(shù)字上有小幅的增長。捷達(dá)柴油發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單緊湊,雖然沒有TDI渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機(jī)先進(jìn)有力,但GDF勝在技術(shù)簡單、成本相對較低,它具備直噴柴油機(jī)的所有優(yōu)點,是目前世界上最成熟的柴油發(fā)動機(jī)之一。這樣對于用戶日常使用和維修來說還是有利的。千萬別小看捷達(dá)柴油先鋒,一箱油行駛1952公里的極限紀(jì)錄就是它的前輩創(chuàng)下的。

　　誰說SUV是油老虎

　　華泰新圣達(dá)菲

　　華泰新圣達(dá)菲2.0L柴油版配備了具有歐洲血統(tǒng)的高壓共軌直噴柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī),四驅(qū)手動版更有先進(jìn)的CRDi+VGT技術(shù),駕駛感覺更舒適,操控性更好,在轉(zhuǎn)速4000rmp時,新圣達(dá)菲2.0L手動版可產(chǎn)生92.6kW的動力輸出,動力性方面遠(yuǎn)高于同級車型。

　　這款動力強(qiáng)勁的柴油SUV在燃油經(jīng)濟(jì)性上無出其右,因為采用新一代CRDi+VGT技術(shù),華泰新圣達(dá)菲2.0發(fā)動機(jī)利用共軌直噴、渦輪增壓達(dá)到最佳組合,燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高,華泰新圣達(dá)菲2.0手動兩驅(qū)的百公里等速油耗達(dá)到驚人的5.9L,成為無可爭議的節(jié)油先鋒。