◆柴油車

　　一箱油1952公里的締造者

　　捷達柴油先鋒

　　捷達是中國人再熟悉不過的車款了,即使現在新車兵臨城下,捷達依舊可以位列銷售榜前列,在2008年捷達推出了GDF-P柴油先鋒,大眾在國內柴油車市場布下了最低端的棋子。

　　捷達GDF-P柴油先鋒與之前的SDI基本相同,前者在輸出數字上有小幅的增長。捷達柴油發動機的結構簡單緊湊,雖然沒有TDI渦輪增壓直噴柴油發動機先進有力,但GDF勝在技術簡單、成本相對較低,它具備直噴柴油機的所有優點,是目前世界上最成熟的柴油發動機之一。這樣對于用戶日常使用和維修來說還是有利的。千萬別小看捷達柴油先鋒,一箱油行駛1952公里的極限紀錄就是它的前輩創下的。

　　誰說SUV是油老虎

　　華泰新圣達菲

　　華泰新圣達菲2.0L柴油版配備了具有歐洲血統的高壓共軌直噴柴油渦輪增壓發動機,四驅手動版更有先進的CRDi+VGT技術,駕駛感覺更舒適,操控性更好,在轉速4000rmp時,新圣達菲2.0L手動版可產生92.6kW的動力輸出,動力性方面遠高于同級車型。

　　這款動力強勁的柴油SUV在燃油經濟性上無出其右,因為采用新一代CRDi+VGT技術,華泰新圣達菲2.0發動機利用共軌直噴、渦輪增壓達到最佳組合,燃油經濟性大大提高,華泰新圣達菲2.0手動兩驅的百公里等速油耗達到驚人的5.9L,成為無可爭議的節油先鋒。