迷你 MINI——汽車(chē)中的時(shí)尚經(jīng)典

　　價(jià)格區(qū)間：24.9萬(wàn)-42.95萬(wàn)

　　MINI的外形不用說(shuō)了，幾乎是全世界通吃——復(fù)古與時(shí)尚的最經(jīng)典融合。作為家族中最貴的一款、主打運(yùn)動(dòng)性能的MINI Cooper S在外觀上還是有些微不同的——它的機(jī)艙蓋比普通版車(chē)型突起很多，增高大約20毫米，這是為了渦輪增壓動(dòng)力單元提供額外的空間，也是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上增加了一個(gè)進(jìn)氣口(為中冷器冷卻設(shè)計(jì))，這是與普通版MINI COOPER車(chē)頭部分最大的不同。

　　它古典的英倫風(fēng)格內(nèi)飾就不在贅述了，事實(shí)上相比它的“美貌”，駕馭它的感受更讓人著迷。相信大多數(shù)朋友也不會(huì)對(duì)那顆動(dòng)力平平的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣，多數(shù)人看重的還是BMW與PSA共同開(kāi)發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和雙渦管技術(shù)。

　　在日常情況下，其動(dòng)力輸出為175馬力和240Nm，但如果駕駛者踩下全油門(mén)或是按下Sport按鈕后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)入超增壓模式，此時(shí)渦輪葉片的角度發(fā)生改變，對(duì)應(yīng)的實(shí)際表現(xiàn)可以增大20Nm的扭矩，此時(shí)的最大扭矩將增加到260Nm，而這個(gè)數(shù)值是寶馬自行研制的那臺(tái)2.5L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法達(dá)到的。

　　與新發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)應(yīng)的是全新的自動(dòng)變速箱。老款迷你采用CVT無(wú)級(jí)變速是寶馬的新嘗試，但效果并不成功，被許多人批評(píng)不夠順滑高級(jí)。新款迷你換用更傳統(tǒng)、更高級(jí)的六前速自動(dòng)變速箱，不僅換擋過(guò)程更加順滑而且還擁有了與Z4相同的方向盤(pán)按鈕加減擋模式。

　　MINI Cooper S的底盤(pán)和懸架設(shè)置也是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校，因此你會(huì)感覺(jué)到駕駛的感覺(jué)是更偏“硬”一些的。前橋的麥弗遜減震支柱確保了車(chē)頭良好的指向性，后橋采用中心臂式獨(dú)立懸掛，鋁結(jié)構(gòu)縱向支臂既能夠降低車(chē)身重量也能夠與防傾桿一同改善車(chē)輛的操控性。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　不要因?yàn)檫@個(gè)小家伙的外表文質(zhì)彬彬還帶點(diǎn)可愛(ài)就小瞧它，它可是個(gè)不折不扣的暴走機(jī)器。加之它極具欺騙性的外觀，不論是作為城市日常代步工具、夜店專用情侶座駕還是偶爾客串街頭戰(zhàn)車(chē)，它都勝任有余。在不少朋友的心中，它都是購(gòu)車(chē)的首選！