日本豐田汽車(chē)公司28日宣布，將目前在美國(guó)開(kāi)展的召回活動(dòng)擴(kuò)大到中國(guó)和歐洲市場(chǎng)。據(jù)悉，本次召回活動(dòng)起因是豐田車(chē)出現(xiàn)“只能加速不能剎車(chē)”故障。此前，豐田已經(jīng)在美國(guó)開(kāi)展了三次召回活動(dòng)，先后有數(shù)百萬(wàn)輛各種型號(hào)豐田汽車(chē)被迫返廠修理。

　　據(jù)悉，在中國(guó)市場(chǎng)召回的是7.5萬(wàn)輛2009到2010年上市的RAV4輕型越野車(chē)(天津產(chǎn))。歐洲市場(chǎng)召回車(chē)型不詳。業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，開(kāi)展全球召回活動(dòng)并非“驚天動(dòng)地之舉”，但對(duì)豐田這樣一家素來(lái)以產(chǎn)品質(zhì)量高而聞名的企業(yè)，接二連三的召回活動(dòng)就顯得比較反常了。

　　美國(guó)福特公司也表示，將暫時(shí)停止在中國(guó)生產(chǎn)某些型號(hào)汽車(chē)，理由是這些車(chē)輛所使用的加油踏板和豐田公司召回的汽車(chē)一樣，都由CTS Corporation of Elkhart, Ind.公司生產(chǎn)。據(jù)悉，該公司正在“重新設(shè)計(jì)加油踏板”，但如何維修召回車(chē)依然沒(méi)有定論。

　　目前，豐田公司已要求其設(shè)在北美各地的五家汽車(chē)組裝廠將從今年2月1日起“停產(chǎn)整頓”。

　　豐田公司在致員工的公開(kāi)信中表示，“不知道本次停產(chǎn)將持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間”。豐田生產(chǎn)的 Prius, Tacoma, Sienna, Venza, Solara, Yaris, 4Runner, FJ Cruiser, Land Cruiser 以及混合動(dòng)力佳美車(chē)也照常銷(xiāo)售。此外，豐田公司的豪華車(chē)(凌志)銷(xiāo)售工作將不受本次召回活動(dòng)影響。

　　最新被召回的車(chē)型包括2009-2010款的RAV4, 2009-2010款Corolla, 2009-2010款 Matrix, 2005-2010 款 Avalon, 2007-2010款Camry, 2010款Highlander, 2007-2010生產(chǎn)的兩款皮卡。據(jù)悉，豐田要求分銷(xiāo)商停止銷(xiāo)售上述車(chē)輛，此舉將影響到該公司50%的整車(chē)類(lèi)產(chǎn)品。

　　在上述被召回的豐田汽車(chē)中，有相當(dāng)部分的油門(mén)踏板可能因“質(zhì)量問(wèn)題”而被卡住，進(jìn)而引起“只能加速不能剎車(chē)”的險(xiǎn)情。一旦車(chē)輛發(fā)生上述問(wèn)題，車(chē)主應(yīng)該首先狠踩剎車(chē)，然后馬上尋找最近的豐田經(jīng)銷(xiāo)商解決這一問(wèn)題。消息傳出后，豐田的公司的股票開(kāi)始走跌，信用等級(jí)下降。

　　分析人士指出，由于豐田公司最受美國(guó)人歡迎的兩款汽車(chē)佳美(CAMRY)和可羅拉(Corolla)每月都將賣(mài)掉6.5萬(wàn)兩，因此停售/停產(chǎn)這兩款轎車(chē)對(duì)豐田公司影響極大，可謂觸動(dòng)了豐田的底線，嚴(yán)重影響了顧客們對(duì)該公司產(chǎn)品“質(zhì)量上乘”的一貫評(píng)價(jià)。

　　幾個(gè)月前，豐田公司曾宣布召回420萬(wàn) 輛汽車(chē)(包括豪華的凌志車(chē))，理由是這些車(chē)的油門(mén)踏板可能因被腳墊卡住而陷入“只能加速不能剎車(chē)狀態(tài)”。當(dāng)時(shí)豐田要求，司機(jī)采取如下措施解決險(xiǎn)情：雙腳狠踩剎車(chē)，并將汽車(chē)檔位撥至“空擋”。

　　豐田公司還建議司機(jī)可用鑰匙將引擎關(guān)閉，并繼續(xù)大力踩剎車(chē)。對(duì)使用按鈕點(diǎn)火的車(chē)輛，則必須按住其三秒以上才能關(guān)機(jī)成功。有消息人士透露，豐田將將為一些有問(wèn)題的汽車(chē)安裝“智能剎車(chē)”系統(tǒng)(即剎車(chē)和油門(mén)踏板同時(shí)踩住，汽車(chē)只接受剎車(chē)踏板的減速指令)。

　　2002年，豐田公司曾提出，要在2010年占據(jù)全球汽車(chē)市場(chǎng)15%的份額，進(jìn)而超越美國(guó)通用公司，成為全球最大的汽車(chē)制造商。現(xiàn)在看起來(lái)，在這個(gè)快速擴(kuò)張過(guò)程中，豐田公司為產(chǎn)品質(zhì)量下降付出了沉重代價(jià)，其結(jié)果是給了其他公司反超的機(jī)會(huì)，代價(jià)可謂相當(dāng)沉重。