《每日經濟新聞》記者從北京市亦莊經濟開發區工商行政管理局了解到，一家名為“北京吉利萬源國際投資有限公司”的公司已經開始運作，其法定代表人就是去年年底加盟吉利的童志遠。在吉利沃爾沃項目完成簽約后，一系列的資金運作、項目整合等工作或將通過這家公司完成，這可能意味著吉利沃爾沃項目的簽訂已經為時不遠了。

　　隨著吉利入主沃爾沃轎車公司進入倒計時，吉利競購沃爾沃的核心團隊成員也正式在媒體面前集體亮相。

　　自12月份袁小林領銜 “吉沃戀”項目說明會之后，1月26日晚，吉利沃爾沃項目4位核心成員袁小林、張芃、童志遠和沈暉正式同媒體見面，盡管沒有對“吉沃戀”的簽約時間、地點和收購價格等敏感問題進行更多透露，但4位吉利沃爾沃項目負責人此刻同媒體的會面，意味著吉利集團同福特汽車有關沃爾沃的簽約工作已經進入了最后沖刺階段。

　　“目前簽約地點都沒有確定，更不要說簽約時間了。”童志遠在見面會上面對記者的詢問如是表示。昨日(2月1日)，《每日經濟新聞》記者分別致電童志遠和袁小林試圖進一步了解 “吉沃戀”的相關進展及細節，但童、袁兩人均處于電話不接、短信不回的“隱身”狀態。

　　簽約倒計時 “吉沃戀”明星團隊首秀

　　1月26日晚，吉利沃爾沃項目4位核心成員袁小林、張芃、童志遠和沈暉首次正式攜手同媒體見面。

　　此前因為受到保密條款所限，對沃爾沃志在必得的吉利集團董事長李書福一直對競購沃爾沃保持低調，其談判團隊的核心成員也一直位居幕后，對于記者的各種采訪請求均采取了回避態度。

　　去年12月，在福特宣布吉利為沃爾沃轎車公司100%股權首席競購方之后，吉利舉辦了競購沃爾沃說明會。當時吉利沃爾沃項目發言人袁小林在接受媒體采訪時滴水不漏的語言令人嘆為觀止。據介紹，袁小林曾在BP石油工作數年，積累了大量跨國并購經驗，因此被李書福挖來擔任吉利競購沃爾沃負責人之一。

　　而被海外媒體稱為“PeterZhang”的張芃則是深入參與吉利集團同英國錳銅公司合作談判的功臣之一，因此在此次當仁不讓地成為了競購沃爾沃的核心團隊成員。此后加盟的沈暉和童志遠則有著豐富的跨國公司或合資公司管理經驗。

　　“曾在博格瓦納、菲亞特動力科技中國區擔任高管的沈暉跟歐洲和美國汽車企業打交道多年，這對于沃爾沃開拓海外市場十分有利；而童志遠則參與了國內汽車業第一家中外合資公司的組建，后又擔任北京奔馳中方總經理，還有著在華泰汽車的管理經驗，這對于沃爾沃今后的國產化而言都是彌足珍貴的財富。”一位接近吉利集團的權威人士向《每日經濟新聞》記者透露。

　　“我之所以加盟吉利，一方面是被李書福董事長本人的戰略雄心所吸引，另一方面是想同吉利一起做一番大事業，畢竟自主品牌有機會參與管理國際頂級汽車品牌絕對是非常難得的機遇。”剛剛加盟吉利集團的公關總監楊學良曾對 《每日經濟新聞》記者表示。

　　分析人士指出，單就李書福為收購沃爾沃組建的豪華團隊來看，吉利將會調動所有資源來迎接今后運營沃爾沃的挑戰。