1月份汽車消費者滿意度為150.0

　　分析發(fā)現(xiàn)，1月份汽車消費者滿意度為150.0，與去年12月份非常接近，說明消費者對所購汽車的使用和服務(wù)情況整體認可度較大，并具有延續(xù)認可的跡象。一方面，目前汽車銷售商都非常注重汽車售后服務(wù)與消費者滿意度的反饋，在競爭激烈的市場上，很多銷售商不僅大打價格戰(zhàn)，同時也做好做足顧客的售后承諾與服務(wù)，這使得汽車消費者滿意度有了上升的客觀條件；另一方面，作為消費者，在自身消費行為中也切實體會出了售后服務(wù)所帶來的滿意感。同時，由于汽車消費是一種較為理性的消費行為，盲目消費的概率一般很低，消費者在選購車型和品牌之前都會再三考慮和比較，最終會在安全、質(zhì)量、價格等方面得出一個與實際使用情況基本吻合的評估，這也保證了消費者的滿意度不至于差之千里，而是比較滿意或者相當滿意。

　　選擇國產(chǎn)和進口合資汽車

　　比例平分秋色

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在所有欲購車群體中，有11.6%的受訪者打算選購價位在2萬—8萬元之間的汽車，62.7%的受訪者打算選購10萬—15萬元左右的汽車，15萬—20萬元占21.5%，而50萬元以上的僅有2.7%。價位在10萬、15萬、20萬元左右的車型依舊是目前汽車消費的主力群體。在選擇廠家和產(chǎn)地上，有49.5%的受訪者選擇國產(chǎn)汽車，有50.5%的受訪者選擇進口或合資品牌，兩者所占比例相當，并無明顯區(qū)別。而通過交叉分析發(fā)現(xiàn)，在所有受訪者中，15萬元左右價位成為劃分選購自主或合資品牌的分水嶺(見右圖)。

　　從中不難看出，國產(chǎn)汽車的品牌形象和價值認同度正在被人們普遍接受。在普通家用汽車隊伍中，人們更愿意選購國產(chǎn)汽車，因為經(jīng)過多年的發(fā)展和升級，國產(chǎn)汽車在一定程度上已能與進口合資品牌一比高下，特別是在價格方面，國產(chǎn)汽車往往比同類進口車型價格低出很多，對于家用汽車，經(jīng)濟實用每每是消費者的首選。而中高檔汽車或商務(wù)品牌，人們更在乎的是質(zhì)量和安全度以及品牌效應(yīng)，這恰恰是進口或合資汽車的優(yōu)勢所在。很多人也同樣認為，目前的國產(chǎn)汽車在中高端商務(wù)車型中的技術(shù)與品牌仍不能與進口合資汽車同日而語。也可以說，在今后一段時期內(nèi)，在15萬以下的家用汽車市場中，國產(chǎn)汽車可能占據(jù)重要地位；而在15萬以上的商務(wù)汽車或中高端汽車市場中，仍將是進口合資汽車的天下。

　　近三成受訪者認為

　　當前不是購車最佳時機

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有28.7%的受訪者對目前這段時間是否是購買汽車的良好時機普遍不認同，另有54.1%的受訪者表示不確定。綜合考慮各種因素，出現(xiàn)這種結(jié)果的原因主要有兩方面，一是由于此一時間段臨近春節(jié)，是傳統(tǒng)上的購車高峰期，對于很多打算買車的居民來說，即便此時掏錢買車，也有可能不能趕在春節(jié)前提到新車。另一方面，受經(jīng)濟利好和汽車購置稅政策的刺激，2009年底汽車市場銷售形勢出現(xiàn)了罕見的火爆局面，這是很多汽車廠商所未能預(yù)料到的，從已有情況來看，很多國內(nèi)外知名品牌的汽車訂單量已經(jīng)排到了年后三四個月內(nèi)，也就是說，即便目前掏錢買車，要真正拿到新車也要在兩三個月之后。與其如此，還不如往后推移，等待本輪消費高潮過去之后再考慮買車。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅有11.1%的受訪者表示打算在三個月內(nèi)買車，而打算在六個月至一年以內(nèi)購車的受訪者達到26.5%。可以這么說，汽車市場的供不應(yīng)求導(dǎo)致大部分居民對購車期限退后，進而影響了1月份汽車消費預(yù)期指數(shù)走低。

　　總體來看，1月份杭州汽車消費者信心指數(shù)各項監(jiān)測數(shù)據(jù)基本與去年12月份相差無幾，沒有太大起伏和劇烈變化。居民對于購買汽車仍有較高的消費欲望和需求，對經(jīng)濟形勢也普遍表示樂觀，這多少為未來一年的汽車消費開了一個好頭。此外，居民普遍認為目前并不是購車的好時機，也反映出了市場的真實情況。另外，也在為“即將到來的購車好時機”積蓄力量，這與當前杭州實際的車市行情也是一致的。