日本媒體首先質疑“日本制造”

　　首先對“日本制造”提出懷疑的并不是外國媒體，而恰恰是日本本國媒體。日本《東京新聞》說，日本制造業向來以高品質著稱，豐田的信譽受損，甚至可能摧毀日本制造業的信心。

　　有評論認為，豐田的全球化戰略是降低其品質的主要原因，而豐田TPS(精益生產方式)不能解決全球化所帶來的問題。為了降低生產成本，不光是豐田汽車，全球主要汽車制造商的許多零件生產或者車型組裝都是在海外進行的。在這種背景下，品質管理的難度增加。

　　美國汽車咨詢公司總裁說，豐田正在重演通用汽車當年經歷的質量缺陷、過度擴張以及新車推出過于頻繁等問題。《華爾街日報》評論說，實際上，從2004年到2008年，日本國內汽車召回數量比此前5年翻了一番，豐田近年來應對衰退和通脹不顧一切壓縮成本，是主要誘因之一。

　　據悉，日本汽車廠商在上世紀70年代，針對零部件供應商的管理體系革命，則是希望供應商不斷提高質量、降低成本、縮短交貨時間，而這種建立在汽車廠商“精益生產”方式基礎上的“緊密的供應商管理體系”，確實對于供應商管理和技術方面的支持、提升供應商忠誠度和生產率都有極大的促進作用。然而這種伙伴式的合作關系也意味著汽車廠商要承受龐大的成本壓力，同時會妨礙采購過程最優化。

　　去年年底，為了削減成本、提高全球競爭力，豐田汽車“要求”供應商在今后幾年大幅降價，這個“要求”是豐田最近幾年歷史上幅度最大的一次，豐田同時希望未來3年內零部件成本可以削減30%。這個“要求”顯然是過分了一點，也難免會出問題。

　　美韓車企：抓緊機會拉攏顧客

　　韓國現代汽車于1月28日晚上宣布，2月1日前，豐田車主如果選購現代汽車車型，將享受立減一千美元的優惠政策。1月27日，通用出臺新優惠政策，原豐田車主在購買通用旗下各品牌汽車時，符合條件的客戶將可以享受長達5年的無息貸款；以現金形式支付車款的顧客將返現一千美元；另外，選擇租車的客戶也可能享受高達一千美元的優惠。

　　而根據福特優惠政策，豐田、雷克薩斯、本田和謳歌的客戶在購買福特的1995版及其更新車型時，將享受一千美元的折扣優惠。

　　對于日本車的競爭對手而言，此次“兩田”召回事件給了他們一次“意外驚喜”。

　　受召回事件的影響，豐田汽車今年1月在北美地區銷量下降16%，而其競爭對手福特汽車和通用汽車因采取了促銷措施，加快超趕豐田的步伐。豐田美國市場份額降至2006年1月以來最低水平，銷量也是逾10年來首次降至10萬輛以下。一個明顯的逆轉是，福特blue-oval系列車的銷量超越豐田、Scion和雷克薩斯的合計銷量。通用最暢銷的雪佛蘭銷量也超過豐田。

　　RAV4油門踏板 國內尚無不良報告

    1月28日，天津一汽豐田向國家質檢總局提交召回報告，宣布召回2009年3月19日至2010年1月25日生產的75552輛國產RAV4。這一消息發布后引起廣泛關注，針對廣大讀者和RAV4車主最關心的問題，我們聯系了一汽豐田汽車銷售有限公司，獲知如下信息：

　　此次召回車輛由于加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面經過長時間使用，在低溫的條件下使用暖風(A/C除外)時，在滑動面發生結露，使摩擦增大，使用加速踏板時有阻滯，可能影響車輛的加減速。

　　此情況即使在海外，也是極個別的案例，目前在中國還沒有接到發生類似不良現象的報告。因為國產RAV4使用了與海外召回車輛相同的加速踏板零部件，鑒于海外發生的案例，本著“客戶安全第一”的原則，一汽豐田最終決定從2010年2月28日起對國產RAV4實施召回。