廣州：加價(jià)銷售風(fēng)盛行

　　□記者 陳冀 廣州報(bào)道

　　進(jìn)入2010年，廣州車市持續(xù)高熱，特別是臨近春節(jié)，為了能在春節(jié)前提到現(xiàn)車，許多消費(fèi)者抱著“只要有現(xiàn)車，貴點(diǎn)無所謂”的心理。經(jīng)銷商抓住了消費(fèi)者的購(gòu)買心理，亦或是消費(fèi)者急切的購(gòu)買心理刺激了經(jīng)銷商，導(dǎo)致廣州車市上演加價(jià)風(fēng)。

　　日前，記者隨訪廣州市大型汽車專業(yè)銷售市場(chǎng)———賽馬場(chǎng)汽車市場(chǎng)，許多車型都在加價(jià)銷售。

　　在一家奧迪4S店，銷售顧問稱，奧迪A4L全系 。提現(xiàn)車均需加價(jià)8000元，訂車則需三個(gè)月才能提車。

　　雖然廣汽豐田已將漢蘭達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃由兩萬輛調(diào)高至3.5萬輛，而廣州車市仍是一車難求，預(yù)訂則需等到6月份，著實(shí)考驗(yàn)著購(gòu)車人的耐性。雖然遭遇“漢蘭達(dá)坡”門，也沒有擋住此車型的火爆熱銷。一家專售SUV車的銷售員笑著告訴記者，漢蘭達(dá)全系提現(xiàn)車，至少加價(jià)兩萬元。

　　而新君威2 .0T運(yùn)動(dòng)型，雖不加價(jià)，卻沒有現(xiàn)車，要到節(jié)后才有車。正處在“油門”門風(fēng)波中的豐田rav4，其一家4S店則稱目前無現(xiàn)車，要買車至少要等到節(jié)后去了。

　　需要加價(jià)才能買到的車還有韓國(guó)原裝進(jìn)口SUV索蘭托。位于馬場(chǎng)里的這家起亞4S店的一位女銷售顧問稱，索蘭托就是預(yù)訂一般也得按加價(jià)兩萬元左右賣，要想不加價(jià)，得找經(jīng)理商量后才能定。

　　馬場(chǎng)里一家專營(yíng)高檔車的專賣店里，原裝進(jìn)口奧迪Q5得加價(jià)十萬元以上，奔馳S全系均需加價(jià)十萬以上才能提車。

　　總的來看，相比多數(shù)合資品牌的缺貨情形，自主品牌車源供應(yīng)要好一些。國(guó)產(chǎn)及合資品牌的中低檔家用車一般都不用加價(jià)，個(gè)別合資品牌的中高檔車如奧迪A 4L仍需加價(jià)才能拿到現(xiàn)車，加價(jià)車主要集中在SU V車型或中高端車。

　　除了明碼標(biāo)價(jià)的加價(jià)外，廣州車市還出現(xiàn)了強(qiáng)制加裝變相加價(jià)的情況。多家品牌熱銷車型專賣店的銷售員都暗示記者，同一車型中，低配置的車型提車時(shí)間長(zhǎng)，但加裝精品，提車的時(shí)間可縮短，甚至能提現(xiàn)車。

　　消費(fèi)者李先生向記者投訴，他兩個(gè)月前訂購(gòu)了一輛歐系車，最近在提車時(shí)卻被銷售顧問告知，這批車輛出廠時(shí)已加裝了一個(gè)原廠導(dǎo)航并增加了部分裝飾，要想提現(xiàn)車需要在支付原車款的同時(shí)再多交一萬多元，否則就要等待下批車。“被加價(jià)”的李先生左右為難，無可奈何。

　　李先生遭遇的不是個(gè)別現(xiàn)象，以某進(jìn)口SU V為例，其豪華型指導(dǎo)價(jià)原為38.5萬元，但加裝配置的紀(jì)念版現(xiàn)在報(bào)價(jià)為43.5萬元，比原指導(dǎo)價(jià)提高了五萬元。即便如此，銷售顧問還表示，由于這將是去年最后一批進(jìn)口車，數(shù)量有限，所以預(yù)訂的消費(fèi)者仍然很多。而上述的歐系車部分經(jīng)銷商處現(xiàn)車已加裝價(jià)值4000元的CD和6000元裝飾，消費(fèi)者要提到現(xiàn)車必須繳納這一部分費(fèi)用，不然就只好繼續(xù)再等一兩個(gè)月。

　　北京：價(jià)高車少無優(yōu)惠

　　□記者 邢梅

　　實(shí)習(xí)記者 駱毅 北京報(bào)道

　　日前，記者走訪了被稱為“中國(guó)汽車市場(chǎng)晴雨表”的北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)受庫(kù)存不足的影響，車市價(jià)高車少，即使正當(dāng)節(jié)前消費(fèi)高峰期，但整個(gè)車市幾乎沒有什么優(yōu)惠。對(duì)此，專家建議消費(fèi)者不要此時(shí)急著出手。

　　發(fā)了年終獎(jiǎng)，手頭終于寬裕了一些，很多人也準(zhǔn)備出手買車了。東城區(qū)的徐女士是一名銀行職員，她一直想買一輛長(zhǎng)安悅翔，但是之前錢比較緊張，想拿了獎(jiǎng)金趕在年前買可能優(yōu)惠多些。沒想到由于購(gòu)置稅優(yōu)惠下調(diào)，經(jīng)銷商貨源又不足，導(dǎo)致現(xiàn)在買要比2009年貴很多，但她咬咬牙還是買了。

　　家住懷柔的張先生卻覺得現(xiàn)在買車不劃算。張先生去年底訂了一輛奇瑞A 5，今年年初準(zhǔn)備提車時(shí)發(fā)現(xiàn)購(gòu)置稅優(yōu)惠上調(diào)了，想想自己也不是那么迫切需要用車，于是暫時(shí)打消了買車的念頭。

　　急著想買卻買不到車的楊先生是一家私企老板，想在年前換一輛奔馳S350，準(zhǔn)備風(fēng)光過年。但沒想到的是被告知沒有現(xiàn)車，只能預(yù)定，無奈的楊先生只能繼續(xù)開著舊車回家過年。

　　上海大眾北京申銀汽車服務(wù)有限公司的銷售經(jīng)理李先生在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，去年12月店里的銷量達(dá)到了頂點(diǎn)，為260多輛。今年1月略有下降，為170多輛。

　　李經(jīng)理說，一般情況下，店里大約有120輛的庫(kù)存，而從2009年12月到目前店里只有七八十輛的庫(kù)存。1月份的銷量有80%都是訂單形式，現(xiàn)車很少，其中有10個(gè)單子是需要等待三個(gè)月以上的。

　　李經(jīng)理告訴記者，造成現(xiàn)車數(shù)量較少的原因是多方面的，主要是去年年底的大雪給物流帶來了一定影響，加上去年過熱的車市使得庫(kù)存緊缺等等。“往年這個(gè)時(shí)候都是廠家、經(jīng)銷商壓庫(kù)存為春節(jié)前銷售做準(zhǔn)備的時(shí)候，但今年經(jīng)銷商向廠家追加的訂貨還未送到，店里的庫(kù)存又被消費(fèi)者搶得一干二凈”。

　　主要做進(jìn)口SU V業(yè)務(wù)的北京某公司銷售主管高先生認(rèn)為，造成今年車市緊張的另外一個(gè)很重要的原 因 是2 0 0 8年 的 經(jīng) 濟(jì) 危 機(jī) 加 上2009年的購(gòu)置稅優(yōu)惠釋放了大量的持幣待購(gòu)者。