一家美國政府機構15日發布數據，顯示日本豐田汽車公司所產車輛突然加速問題自2000年以來涉嫌與累計致死34人死亡的車禍投訴相關。

　　缺陷致命

　　這類投訴以及交通事故致人死亡的數據庫由美國政府運輸部下屬國家公路交通安全局(NHTSA)負責收集、整理和維護。

　　數據顯示，2000年至2009年底，美國消費者多次投訴豐田所生產的車輛因加速器缺陷而涉嫌誘發撞車事故，合計21人死亡。

　　最近3個星期內，與豐田承認所產多款車輛存在缺陷同步，新增大約9份豐田車缺陷2005年至2010年誘發車禍的投訴，涉及13人死亡。

　　先前數據與新增數據合并，依消費者指認，單純在美國，豐田車突然加速問題過去將近10年間可能與34人死亡相關。不過，這些指認獲核實的比例不詳。

　　過去4個月內，豐田先后宣布在全球范圍內召回多款車輛，合計850萬輛，分別涉及油門踏板、駕駛座腳墊、剎車等部件缺陷，一定程度上引起消費者恐慌。

　　投訴飚升

　　近一段時期，針對豐田車的各種類型投訴數量呈現“飚升”趨勢。

　　依照美聯社記者肯·托馬斯的解釋，制造商宣布某項召回決定之后，美國政府機構接獲的投訴數量通常會相應增加。

　　以豐田“普銳斯”(Prius)轎車為例，2月3日著手調查這款油電混合動力車的剎車系統以前，國家公路交通安全局累計接獲消費者投訴124份；截至2月11日，投訴累計1120份，涉及34起車禍、6人受傷，所幸無人死亡。

　　尤為明顯處，是針對2010款“普銳斯”的投訴數量躥升。豐田上星期宣布召回這款車型，以便更換剎車軟件。

　　美國運輸部女發言人奧利維婭·阿萊爾15日說，國家公路交通安全局正迅速收集信息，幫助指導對豐田車突然加速等安全隱患的調查。

　　與不涉及人員傷亡的質量投訴不同，涉及人員傷亡的投訴或許意味著后續可能出現一系列個體訴訟以至集體訴訟，以向產品制造商尋求巨額索賠為目的。

　　速控成疑

　　豐田汽車女發言人瑪莎·沃斯15日回應道：豐田“向來嚴肅對待消費者報告的情況，理所當然會審視(針對質量的)新指認。”

　　在北美市場，豐田享有的“口碑”向來好于其他各家日本汽車制造商。

　　不過，美聯社記者托馬斯分析國家公路交通安全局數據庫資料后發現，美國消費者針對豐田旗下2009款和2008款車輛速度控制系統的投訴相當多。

　　與其他制造商相比，豐田2009款車輛的速度控制系統遭投訴數量最多，“豐田”、“雷克薩斯”(Lexus)和“賽恩”(Scion)品牌獲130份投訴；福特汽車品牌獲14份投訴，通用汽車品牌和日本本田汽車品牌各獲9份投訴。

　　豐田旗下2009款“凱美瑞”(Camry)獲投訴最多，計52份；“卡羅拉”(Corolla)其次，為17份；“普銳斯”最少，13份。

　　豐田所有品牌2008款車輛的速度控制系統合計獲176份投訴。(徐勇）