北汽收購(gòu)薩博　　進(jìn)度：塵埃落定

　　12月14日，北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司宣布，北汽已經(jīng)與瑞典薩博汽車(chē)完成相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)工作，收購(gòu)資產(chǎn)中包括現(xiàn)款薩博薩博9-5、9-3等三個(gè)整車(chē)平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具。同時(shí)，薩博還將支持北汽運(yùn)用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車(chē)型。

　　北汽此前一直有收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜職W寶品牌的計(jì)劃，但最終這一計(jì)劃擱淺，北汽又將目光投向了薩博品牌。北汽急于完成海外收購(gòu)的主要原因應(yīng)該是出于自主品牌產(chǎn)品的壓力。

　　北汽早已發(fā)布了自主的“北京”品牌和旗下的多款車(chē)型，但這些車(chē)型卻一直沒(méi)有找到合適的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。此前有消息稱北汽有意購(gòu)買(mǎi)奔馳的平臺(tái)，但因?qū)Ψ綏l件過(guò)于苛刻而最終放棄。此次收購(gòu)薩博，北汽將獲得亟需的平臺(tái)和生產(chǎn)線，為自主品牌的發(fā)展打下基礎(chǔ)。現(xiàn)款薩博9-5車(chē)身尺寸上并不出色，軸距只有2703mm，只能達(dá)到國(guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)B級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，北汽國(guó)產(chǎn)后肯定會(huì)對(duì)這款車(chē)型進(jìn)行加長(zhǎng)，并且在售價(jià)上也會(huì)顯著下調(diào)，目前薩博9-5 2.3T車(chē)型起步售價(jià)為47.9萬(wàn)元。

　　新款薩博9-3于2007年7月亮相，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是一個(gè)改款產(chǎn)品。車(chē)型方面，依舊是2門(mén)敞篷、4門(mén)轎車(chē)和5門(mén)Wagon的組合。動(dòng)力上搭載2.0T和2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱分別為5速手自一體和6速手自一體。

　　對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的收購(gòu)也算得上北汽的最大收獲之一，眾所周知，薩博是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖，旗下渦輪增壓具有相當(dāng)出色的性能，盡管北汽不可能得到最新技術(shù)，但從現(xiàn)有的幾款發(fā)動(dòng)機(jī)性能來(lái)看，也是相當(dāng)出色的。

　　據(jù)悉，北汽與薩博完成的該項(xiàng)交易，是今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)收購(gòu)海外先進(jìn)整車(chē)成套技術(shù)和動(dòng)力總成技術(shù)的第一個(gè)成功案例，北汽為此也經(jīng)歷了種種挫折，不過(guò)看上去北汽的收獲比上汽收購(gòu)羅孚要大得多，至少?zèng)]有一個(gè)“南汽”來(lái)與之競(jìng)爭(zhēng)并讓其付出幾乎兩倍的代價(jià)。北汽目前并沒(méi)有透露此次收購(gòu)的代價(jià)，但這樣規(guī)模的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，瑞典人是不會(huì)輕易出手的。

　　"以市場(chǎng)換技術(shù)"的政策在當(dāng)下變得已經(jīng)力不從心，中國(guó)的汽車(chē)廠商們開(kāi)始找尋其它的出路，而收購(gòu)一家國(guó)外汽車(chē)廠商目前看起來(lái)是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。

　　10月28日福特確認(rèn)吉利集團(tuán)為沃爾沃公司首選競(jìng)購(gòu)方，而吉利隨后即將與福特公司就收購(gòu)的細(xì)節(jié)進(jìn)行談判。整個(gè)交易的金額預(yù)計(jì)將達(dá)到20-30億美元。