此外據(jù)媒體報道，吉利沃爾沃收購清單也已經(jīng)曝光，其中包括整車廠、零部件廠、研發(fā)中心等設(shè)備設(shè)施，以及沃爾沃自有知識產(chǎn)權(quán)、福特轉(zhuǎn)讓給沃爾沃公司的技術(shù)及相關(guān)專利以及其他沃爾沃公司完成生產(chǎn)及未來發(fā)展計(jì)劃所需要的技術(shù)。

　　李書福此前接受記者采訪時表示，“吉利收購沃爾沃同此前國內(nèi)汽車跨國收購不同，沃爾沃是一個完整的汽車公司，這也開了中國車企完整收購國際知名汽車品牌公司的先例，而且沃爾沃的安全性、環(huán)保型、社會責(zé)任以及形象和品牌都是世界頂尖的，這將大大推進(jìn)吉利集團(tuán)的國際化戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。”

　　“‘吉沃戀’簽約完成后最后一道關(guān)卡就是中國和美國、瑞典部門的審批及反壟斷審查，就以往的經(jīng)驗(yàn)來看，吉利收購沃爾沃順利獲得審批通過應(yīng)該問題不大。”李陽告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“目前關(guān)于沃爾沃的國產(chǎn)車型、國產(chǎn)基地、簽約時間和簽約地點(diǎn)等方面的報道都只是猜測，一切等到簽約完成后自然會水落石出。”

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　　從“四大金剛”到“F4”

　　收購沃爾沃，李書福并不是“一個人在戰(zhàn)斗”，而是因?yàn)橛懈髀啡瞬诺木奂��?/p>

　　李陽跟《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分享了尹大慶在“吉沃戀”銀行融資談判中PK三家銀行的故事。尹大慶曾在杜邦公司任職，之后到華晨公司擔(dān)任CFO，再到吉利集團(tuán)擔(dān)任財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，有著豐富的“斗爭”經(jīng)驗(yàn)。

　　在一次吉利同三家銀行進(jìn)行貸款談判時，銀行提出的條件極為苛刻，并要求吉利把幾乎全部的資源都捆綁進(jìn)去以降低銀行的風(fēng)險。“國內(nèi)銀行不支持自主品牌企業(yè)，條件還如此苛刻，而對外企卻大開綠燈，我們感到非常傷心。”尹當(dāng)即對銀行方面表示，吉利將放棄通過國內(nèi)銀行融資，因?yàn)橐呀?jīng)有多家跨國大銀行向吉利拋出了橄欖枝。尹的強(qiáng)硬姿態(tài)和據(jù)理力爭當(dāng)即讓銀行放棄了此前苛刻的條件，并表態(tài)愿意同吉利方面合作。

　　包括尹大慶在內(nèi)，加上負(fù)責(zé)技術(shù)的副總裁趙福全以及另外兩位副總裁安聰慧和劉金良，被吉利的員工昵稱為“四大金剛”，他們均在各自的領(lǐng)域取得了突出的業(yè)績。吉利收購沃爾沃成功后，吉利品牌和沃爾沃品牌將作為兩個獨(dú)立的體系，而吉利“四大金剛”為代表的高管團(tuán)隊(duì)將把主要精力放到吉利品牌的運(yùn)營當(dāng)中去。

　　而張芃、袁小林、沈暉、童志遠(yuǎn)四位“吉沃戀”項(xiàng)目核心團(tuán)隊(duì)成員則被媒體戲稱為“F4”。同歐美車企有著良好關(guān)系的沈暉、在合資公司擔(dān)任負(fù)責(zé)人多年并且對沃爾沃競爭品牌奔馳、寶馬、奧迪都非常熟稔的童志遠(yuǎn)以及有著豐富跨國公司工作經(jīng)驗(yàn)的張芃和袁小林將成為未來吉利集團(tuán)沃爾沃品牌體系內(nèi)在運(yùn)營方面的核心力量。