我的觀點

    3年前我曾以為雪鐵龍會把那款2.0升自然吸氣，180馬力的VTS帶進中國，沒想到他們卻直接跳過了那個階段，引進了現(xiàn)在最新的140馬力渦輪增壓版本，國內(nèi)的C4轎跑車也終于從“轎”向“跑”的方向邁了一步。應該說用1.6升的渦輪發(fā)動機代替2升的自然吸氣是明智的選擇，畢竟很少有人會真正把車開上賽道，或者動不動就把轉速拉到5000轉/分鐘以上去尋找加速的快感，大部分情況下在城市里駕駛都希望車輛能在低轉速就提供足夠的加速能力，同時油耗還要維持在相對較低的水平。從這點來說，C4轎跑可以很好地完成任務，但假如你要尋找的是真正意義上的小鋼炮，那最好還是另作打算。

    競爭車型

    歐寶雅特GTC

    25.3-27萬 140馬力

    歐寶雅特GTC一直是雪鐵龍C4 Coupe的直接競爭對手，不過兩款車有著共同的特點，就是更新速度都不怎么快。就工藝質(zhì)量而言，源自德國的歐寶自然更勝一籌，變速箱的表現(xiàn)也更加令人滿意。不過在價格上，法國車似乎更加親民一些。