5 中國是否發(fā)生不良投訴？

　　豐田章男說，中國除了召回的7.5萬輛RAV4有問題，其他的問題在中國市場并不存在。

　　在美國，研究機構依據(jù)國家公路交通安全管理局的數(shù)據(jù)做出的排名顯示，豐田在2005年及之后的汽車車型上已經(jīng)接到了532份消費者投訴，比投訴量居第二位的福特汽車公司高出57%。調(diào)查顯示，每10萬輛就有4.81個投訴。

　　除此之外，美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)也就豐田召回的問題車輛發(fā)布了投訴的具體情況，NHTSA會及時公布已經(jīng)收到的相關消費者投訴。

　　1月28日，一汽豐田決定在中國召回7.5萬輛國產(chǎn)RAV4，隨后一汽豐田高層在北京接受媒體采訪時表示：“目前尚未接到國產(chǎn)RAV4的不良報告，消費者仍可放心駕駛。”

　　豐田章男昨日說，由于加速踏板相關問題在中國召回了7.5萬輛RAV4，其他的問題(腳墊和剎車系統(tǒng)的問題)在中國市場并不存在。

　　6 電子系統(tǒng)是否存在問題？

　　豐田高管對電子系統(tǒng)問題的說法矛盾，美官員稱會繼續(xù)調(diào)查下去。

　　美聽證會上有委員質(zhì)疑豐田汽車的電子控制系統(tǒng)存在設計缺陷，突然加速的原因可能不是油門踏板或腳墊等機械故障。豐田章男對此予以否認：“我有絕對的信心，電子油門控制系統(tǒng)的設計沒有問題。”

　　不過，豐田美國銷售公司主管Jim Lentz卻在此前的首場聽證會上說，汽車出現(xiàn)突然加速和腳墊、油門設計等有關，但是也不排除電子控制系統(tǒng)有問題的可能。

　　一個說“不排除”有問題，另一個堅稱“沒有問題”，豐田的兩次證詞出現(xiàn)了矛盾。Lentz還說，約70%的突然加速投訴還沒找出原因，這就意味著，除了腳墊和加速踏板缺陷，豐田很可能還有更多的安全隱患尚在潛伏。

　　不過，美國運輸部也沒有十足的證據(jù)證明豐田車的電子系統(tǒng)存在問題，運輸部部長拉胡德說政府還會繼續(xù)調(diào)查下去。