中國市場

　　只有RAV4這一款車

　　有記者問，豐田在美國召回了很多車型，中國現在卻只有RAV4這一款，豐田是不是對中國消費者沒能一視同仁呢？豐田章男對此予以否認，并解釋了沒有在中國大規(guī)模召回的原因。

　　豐田章男說，在美國我們進行召回主要是圍繞三個方面的原因。一方面是因為腳墊的問題。第二是因為剎車系統(tǒng)的問題。第三是加速踏板的問題。關于剎車系統(tǒng)和腳墊的問題，中國市場是在召回范圍之外的。對于RAV4這款車來說，由于加速踏板相關問題在中國召回了7.5萬輛，但是除了這一款RAV4車型之外，其他的問題在中國市場并不存在。

　　豐田章男表示，關于加速踏板引起的相關問題，由于豐田所使用的零部件供應商不同，所以在不同的市場會產生不同的情況。一部汽車的零部件構成通常有兩三萬個，針對不同的零部件豐田采用了不同的供應商，不同的供應商之間也都在進行共同的研究和開發(fā)。

　　豐田章男稱：“這次的油門踏板是由CTS這家公司進行設計開發(fā)，豐田使用他們的零部件。關于這個零部件我們在日本和美國是有兩個不同的供應商提供相關零部件。對于他們開發(fā)出來的零部件，我們進行評價以后采用的是相對比較優(yōu)秀的一個作為我們的零部件來使用。在不同的市場，我們都會對不同的供應商進行相同的供應商體系的探討，絕對不存在在某個市場上我們采用的供應商和其他的供應商相比存在任何問題，這點請放心。”

　　問題原因

　　發(fā)展過快導致 但中國80萬輛目標不變

　　在談及豐田為何出現如此大規(guī)模安全問題時，豐田章男承認最近幾年的發(fā)展速度過快，已超過了人才培養(yǎng)、人才成長的速度，導致了此次大規(guī)模的質量問題。

　　豐田章男表示，相對于以前來講，豐田的造車理念從順序上來說可能出現了一些變化。“從創(chuàng)業(yè)以來，關于汽車制造和生產方面所堅持的優(yōu)先順序，第一位應該是產品安全，第二位是質量，第三位是數量。還有一點就是關于成本方面，成本絕對是放在后邊的。”

　　豐田章男說，在過去的一段時間內，豐田曾經受到過度好評，在這些好評中，可能有一段時間事業(yè)重心朝著收益為主的方向來發(fā)展。但未來仍將盡可能快地恢復傳統(tǒng)理念。

　　當被問及豐田是否會下調中國市場80萬輛的銷售目標時，豐田章男表示，目前還沒有調整這一計劃。

　　網絡投票

　　七成網友選擇不買豐田車

　　昨天的新聞發(fā)布會后，很多網友在網上發(fā)表評論，表達觀點。有廣東網友說：不要虛偽的道歉。我們要的不是道歉，要的是質量與安全，要的是誠信和放心！而有的網友則認為：豐田的新聞發(fā)布會避重就輕，掩蓋問題，名為道歉，實為貼金。更有網友說：日本汽車歷來是一流的技術在日本，二流的技術在歐美，三流或淘汰的技術到亞洲。如果道歉不能通過至少與歐美國家一致的保護，我們何時能夠獲得平等和尊重？

　　在新浪網的調查中，截至昨晚9點30分，在近20萬人參與的投票中，有71.9%的人選擇了不會購買豐田汽車。