昨日比亞迪發(fā)布公告，稱與奔馳汽車的生產(chǎn)商、全球第二大豪華車生產(chǎn)商德國戴姆勒公司在德國斯圖加特訂立諒解備忘錄，雙方將聯(lián)合研發(fā)電動車，并計劃以新品牌推出電動車。

　　奔馳車裝比亞迪電池？

　　比亞迪在公告中表示，此次諒解備忘錄包括設(shè)立一家新技術(shù)合資公司，為中國市場設(shè)計、研究和開發(fā)新電動車、電力傳動系統(tǒng)、車用動力電池和電動車的相關(guān)零部件。“比亞迪和戴姆勒有意首先在中國在以電機驅(qū)動的乘用車方面開展合作，在待選定的戴姆勒車型結(jié)構(gòu)上開發(fā)具有全新外觀的電動車。”

　　雙方表示，新電動車將由比亞迪與戴姆勒聯(lián)合開發(fā)，品牌也將由兩家公司共同注冊及擁有，這將完全區(qū)別于現(xiàn)有戴姆勒品牌(包括梅賽德斯-奔馳、Smart、邁巴赫)及比亞迪品牌。

　　戴姆勒主席兼梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)人蔡澈表示，戴姆勒在電動汽車架構(gòu)方面的先進經(jīng)驗與比亞迪電池技術(shù)及電力驅(qū)動體系方面的優(yōu)勢將是一個完美融合。

　　除上述合作項目，今后比亞迪與戴姆勒將廣泛探討符合雙方利益的合作領(lǐng)域，以及在這些領(lǐng)域共同合作的方式。比亞迪及戴姆勒希望，在電動車及其零部件領(lǐng)域包括但不限于建立合資企業(yè)實施合作。

　　雙方尚未就合作訂立任何具法律約束力的協(xié)議。比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建鈞表示，雙方為此成立了聯(lián)合團隊來推進合作的進行，合資公司的成立以及新產(chǎn)品的推出時間都會依據(jù)于這個團隊的工作進度，而是否會將合作拓展到中國之外的市場，則會視市場情況而定。

　　車企紛紛聯(lián)手電池制造商

　　目前，歐洲的汽車制造商們紛紛與電池制造商結(jié)盟，將業(yè)務(wù)擴展至零排放電動車領(lǐng)域。

　　此前，豐田、日產(chǎn)與三菱等汽車公司都已經(jīng)分別與松下、NEC與GS Yuasa集團建立了合資公司。

　　目前，國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)，如奇瑞、吉利、長城等，都已經(jīng)推出了自己的電動汽車產(chǎn)品。

　　我國電動汽車的基礎(chǔ)配套建設(shè)已經(jīng)逐步展開。國家電網(wǎng)此前披露，已制定了電動汽車能源供給模式和運營模式方案，并計劃在年底前在27個城市建設(shè)75座電動汽車充電站和6029個充電樁試點。