要問今年汽車圈里誰最忙？無疑是“召回門”里的“男主角”——豐田公司社長豐田章男。這位53歲的經理人、豐田公司創始人豐田喜一郎之孫上任以來就一直麻煩不斷。

　　盡管超越通用，豐田成為全球汽車“老大”，然而“老大”也真不是好當的。

　　遭遇史上最大規模的召回事件，使豐田陷入前所未有的信任危機甚至是生存危機。結束了長達八天的 “被質詢”美國之旅后，豐田章男直飛北京，在度過中國傳統元宵佳節的第二天，正式向中國消費者道歉，并做出相應承諾。本報記者參加了本次發布會，以下為記者真情實錄與感受。

　　現場直擊

　　“豐田老大”道歉全過程

　　會前：

　　3月1日，一場春雪后的北京，寒氣逼人。

　　四環邊，WJ萬豪國際酒店內人頭攢動，這里即將舉行豐田中國媒體發布會。這也許是在國內舉辦的史無前例的最特別的汽車新聞發布會。這也是一場最為“節省的”發布會，沒有雍容華麗的舞臺，沒有五顏六色的鮮花，沒有請俊男靚女做主持人，甚至在未經過任何裝飾的背景墻上，連“×××發布會”字樣都被省略。

　　臺上，一排空曠的長條桌，幾個簡單的桌牌，對應著幾把普通的坐椅正虛位以待；臺下，座無虛席。攝影器材之多實屬罕見，一排排攝像機如重機槍般林立，各種型號長焦距相機似短炮埋伏在會場的各個位置。近五百名國內外記者或交頭接耳，或東張西望，或埋頭整理同聲傳譯耳機、錄音筆、草稿紙和采訪本。他們正焦急地等候史上最強汽車“召回門”男主角——豐田章男出場。

　　會中：

　　下午六點，以豐田章男為首的一班高層領導從狹窄的通道走入會場，后面分別是豐田汽車中國本部長左左木昭、豐田汽車中國投資有限公司總裁加藤雅大、豐田汽車公司中國總代表服部悅雄、一汽豐田銷售公司總經理松木秀明、廣汽豐田汽車有限公司副總經理高景深、豐田汽車中國投資有限公司副總經理曾林堂等。個個面色凝重，表情嚴峻，畢恭畢敬，宛如做錯事的孩子等待家長的批評。

　　現場鴉雀無聲，死一般寂靜，甚至連稀稀拉拉的掌聲都沒有。突然間，全場刺眼的閃光燈如機槍同時開火，啪啪啪啪，似除夕夜整掛鞭炮齊燃，盡管沒有硝煙。

　　豐田章男，這位五十多歲的日本男人，在閃光燈下面色略顯憔悴，神情不卑不亢。他在開場的演說中稱，豐田在全球范圍實施的大規模召回給中國消費者帶來了很多擔心和困惑，他“深表歉意”。之后，他又表達了“由衷的歉意”。據統計，豐田章男在演講中總共三次道歉，加上之后回答記者提問時的一次道歉，豐田章男在一個小時的發布會上共道歉了四次。

　　豐田章男就“腳墊”、“油門踏板”和“剎車系統”三個方面向中國消費者說明了召回的情況。他表示，豐田召回車輛在中國市場只涉及7.5萬輛RAV4，其余車型均不在召回范圍內。豐田章男希望通過成立“全球質量特別委員會”以及培養人才等措施，“盡早挽回消費者信心，全力改善安全和質量。”不過，當有記者提問將如何挽回中國消費者信心時，豐田章男沒有提出具體的措施，只是表示，將盡快解決召回RAV4的維修問題，“以解決消費者的擔憂”。

　　他重復了他在美國國會聽證會上的發言：在中國行駛的每一輛豐田車，都印有他的姓氏，他有責任為消費者提供安全可靠的汽車。