難點(diǎn)三

　　頭懸管道令人心慌

　　地點(diǎn)：南寧航洋國(guó)際城地下停車場(chǎng)

　　駕車難度：★★★

　　要說到駕車難點(diǎn)，停車場(chǎng)里的彎道、陡坡往往是重點(diǎn)，但對(duì)于停車場(chǎng)的高度，卻鮮有車友覺得是個(gè)問題。但是一些駕駛SUV車型的車主，卻覺得這是個(gè)不容小覷的難點(diǎn)，因?yàn)槊看务{車穿過停車場(chǎng)底懸的線管時(shí)，都會(huì)感覺一陣心慌，非常懼怕這些線管刮蹭到車頂。而在南寧，民族大道邊上的航洋國(guó)際城地下停車場(chǎng)就有著這樣的駕駛難點(diǎn)區(qū)域。

　　南寧車主陳先生駕駛的是一輛日系SUV，每次駕車進(jìn)入航洋國(guó)際城的地下停車場(chǎng)，他都特別小心。除了因?yàn)橥＼噲?chǎng)岔路多，車速快的原因之外，他感覺停車場(chǎng)的一些線管懸掛得比較低，駕駛SUV車型從這些線管下經(jīng)過，感覺幾乎就要?jiǎng)幉涞杰図敗６�更讓人心驚的是，恰好車子碾過減速帶稍微有點(diǎn)彈跳，似乎就感覺這跳起來的車頂已經(jīng)擦碰到管線。“盡管已經(jīng)把車開得很慢，但是心里還是挺慌。”陳先生這樣告訴記者。

　　實(shí)際是不是如陳先生所說，3月9日，記者和陳先生一起駕車進(jìn)入停車場(chǎng)進(jìn)行體驗(yàn)。在地下負(fù)一樓停車場(chǎng)一處管線下，記者看到車身高度為1.9米的SUV，其車頂與管線的距離不到20厘米。當(dāng)駕車從管線下穿過時(shí)，的確感覺到一種管線壓迫感。因此車友駕駛SUV車型進(jìn)入該停車場(chǎng)時(shí)，在經(jīng)過管線下方時(shí)，一定要放慢速度，避免出現(xiàn)刮蹭。

　　駕車攻略：地下停車場(chǎng)往往還是樓宇的中央空調(diào)、電力供應(yīng)等管線的密集分布區(qū)，因此駕駛大型SUV車型進(jìn)入地下停車場(chǎng)時(shí)，一定要先在入口處看看有無高度限制。在停車場(chǎng)內(nèi)，在碾壓減速帶時(shí)一定要保持較慢的速度，避免因?yàn)檐囕v彈跳，讓車頂刮到低懸的管線。

　　難點(diǎn)四

　　連續(xù)坡考驗(yàn)車主

　　地點(diǎn)：南寧民族宮停車樓

　　駕車難度：★★★★

　　鬧市區(qū)停車難，南寧的相關(guān)單位建起了停車樓來解決，不過使用“之”字形上下車道的停車樓讓車友感覺有難度。往往在進(jìn)入停車樓車輛過多時(shí)，需要頻繁的半坡起步，這讓不少駕駛手動(dòng)擋車型的新手倍感困難。

　　“這個(gè)停車場(chǎng)平時(shí)車少時(shí)，用起來倒沒有問題，就怕節(jié)假日車多，有時(shí)候在攀爬樓層的停車場(chǎng)斜坡一堵就是七八輛車，得不斷地半坡起步。如果車輛剛好處在上下樓層銜接處，還得一邊半坡起步，一邊打方向急拐彎，難度是蠻大。”3月9日下午，剛剛駕車從南寧古城路民族宮停車樓出來的司機(jī)胡女士這樣告訴記者。

　　隨后，記者駕駛車輛進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)。當(dāng)停車場(chǎng)通道車輛過多，車輛就不得不在斜坡上排隊(duì)等候車位，從而需要頻繁起步，這是這種使用“之”字形車道設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)的缺點(diǎn)。記者在駕車進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，恰好遇上有四五輛車子同時(shí)進(jìn)入停車場(chǎng)，而又是跟著最后的尾車，因此只要前車在斜坡上一停頓，馬上就要急剎停車，還不得不趕緊拉起車子手剎，不然車子就后溜了。最考人車技的是，車子停在上下兩層樓的銜接處，前面是一個(gè)90度的急彎，后面則是陡峭的斜坡，這種時(shí)候必須得一邊打方向轉(zhuǎn)急彎一邊半坡起步。駕駛手動(dòng)擋車輛的記者，可是手忙腳亂，很是狼狽。而更讓人崩潰的是，這停車樓從二樓到四樓，每一層都有這樣的90度轉(zhuǎn)彎拐角。作為司機(jī)，真是希望每一次駕車經(jīng)過這個(gè)拐彎時(shí)前面沒有車輛，可以不用停車順利通過。這連續(xù)坡起，還真的考驗(yàn)車技。

　　駕車攻略：使用“之”字形通道的停車樓之所以考驗(yàn)車技，是因?yàn)檫M(jìn)入停車樓車輛過多，造成通道堵塞，車輛不得不頻繁半坡起步，停車樓入口工作人員合理控制車流則可以減少這種麻煩。作為手動(dòng)擋車司機(jī)，除了練好半坡起步技術(shù)之外，最重要的就是與前車保持合適的距離，避免前車或者自己后溜碰撞到其他車輛。