中新網3月13日電 今日上午，十一屆全國人大三次會議新聞中心舉行主題為“企業代表談再制造與汽車產業可持續發展 ”的集體采訪。國家發展改革委環資司巡視員何炳光在介紹再制造產品時說，再制造可以節約成本50%，節能60%，節約原材料70%。

　　何炳光介紹，簡單來說，再制造是指將舊的機電產品或者零部件利用先進的手段進行專業化的修復，使其恢復到原有新品一樣的質量和性能的批量化制造過程。再制造是循環經濟3R原則當中的再利用的高級形式。和制造新品相比，再制造可以節約成本50%，節能60%，節約原材料70%，它的基本特征是毛坯來源于消費過的舊產品、舊零部件，它是采用新技術和傳統加工手段進行專業化的修復，再制造產品的技術性能和質量要達到原有新品的水平，產品的銷售、質保等都應當按照同等型號的新品要求。

　　全國人大代表、玉柴機器集團公司董事長晏平也從發動機制造商的角度對再制造進行了解讀。

　　晏平說，第一，美國再制造業的從業人數是48萬人，其中用在汽車零部件的是33.8萬人，而整個美國冶金行業的從業人數不到25萬人。另外他們做的歷史非常長。

　　第二，美國在2005年再制造業的規模達到1000億，去年的數據還沒有，我們沒有查到，可能已經突破2000億。在汽車行業里面它占到了700億，而這700億里面，85%以上都是和發動機相關的。

　　第三，可能所有的用戶最關心的就是成本問題，我們現在的機械制造的流程和工藝是由鐵水用來做鐵錠，鐵錠完了以后回到工廠的爐子，再加工出來毛坯，再進行加工，再制造里面最有特點的就是舊的零部件不用重新回爐，經過先進的技術、化學進行處理，然后達到原來的標準以后，直接進入到消費市場。這個過程、運輸、物流、電力、煤炭、加工，還有整個過程中的工業的廢料，我們統計了一下，一噸的再制造產品可以避免產生4噸的工業廢料，還有大量的固定廢料。