中新網杭州3月14日電(記者 童靜宜 陳國亮)浙江省工商局、浙江省消保委今天下午專門召開豐田問題汽車消費維權通報會。浙江省工商局局長鄭宇民在會上發言時，針對豐田“召回門”事件，認為豐田對中國消費者誠意欠缺。他還代表浙江廣大消費者向豐田提出四個疑問：為什么同聲不同步？為什么同病不同治？為什么同損不同賠？為什么同命不同權？

　　稱浙江消費者理應喊得響一點

　　浙江省工商局局長鄭宇民在會上介紹了浙江的豐田問題汽車消費情況。

　　他說，這一次在中國市場，7.5萬輛RAV4豐田車被召回，其中浙江省就占了將近全國的十分之一。所以浙江消費者受害深一點，投訴多一點，自然也就叫得響一點。浙江是汽車消費的大省，去年汽車消費總量達到一百萬輛，人均汽車的擁有量全國最高，浙江省每一百戶城鎮家庭的汽車擁有量超過16輛。

　　鄭宇民稱，浙江省的消費者權益保護委員會，作為浙江五百萬輛汽車消費者維權組織，作為七千名豐田汽車受損的代言人，“我們不能置身事外”。

　　為此，他也代表浙江的消費者向豐田提出四個疑問： 為什么同聲不同步？為什么同病不同治？為什么同損不同賠？為什么同命不同權？

　　浙江消費者沒有看到豐田的誠意

　　在談到“為什么同聲不同步”時，鄭宇民說，2月24日，豐田公司總裁豐田章男到美國眾議院過堂，接受國會議員的質詢，豐田章男在聽證會上潸然淚下。3月2日到北京，豐田章男也向中國消費者表示歉意，雖然也是鞠躬如儀，道歉之聲不絕于耳。但是事過之后，在中國，對豐田投訴之聲此起彼伏，原因是什么？

　　“因為中國消費者沒有看到豐田有實質性的糾錯的實際步驟”。鄭宇民稱，到目前為止，豐田的道歉仍然停留在口頭上，召回車輛“只見樓梯響，不見人下來”。中國包括浙江消費者都沒有看到豐田的誠意。

　　與此相反，中國包括浙江的消費者聽到的卻是豐田總裁這樣的豪言：“2010年，豐田汽車在中國市場實現80萬輛銷售目標沒有變！”其仍信心滿滿，雄心勃勃。

　　許多消費者反映沒有真切感受到豐田公司的誠意，有人說豐田公司在中國是巡演式的道歉，是只有音響而沒有輪子的汽車。而根據網上調查結果顯示，82.2%的調查者認為豐田章男在北京媒體會上的道歉不誠懇。66.9%的人認為，從召回開始，豐田反應遲緩。52.6%的人對豐田的表示失望。

　　質疑召回對象之區別

　　在談到“為什么同病不同治”時，鄭宇民說，這次召回涉及車輛總數超過850萬輛。850萬輛涉及全球，豐田在美國召回600多萬輛汽車，歐洲召回200多萬輛，相比之下豐田僅僅在中國召回了7.5萬輛。從車型看，在北美召回16種之多，而在中國只召回了RAV4一種車型。

　　“我們知道被列入召回的卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、亞力士等都有問題。中國消費者都知道漢蘭達爬坡門事件在中國是發生的，而豐田在中國卻只召回一種車型。”鄭宇民語氣有點沉重，稱中國民眾的印象是一流產品在日本、二流產品銷歐美，三流產品銷中國。“現在一流二流都召回了，三流卻不在召回之列”。

　　質疑豐田在中國不提賠償

　　在談到“為什么同損不同賠”時，鄭宇民說，此次豐田召回事件，同樣作為豐田汽車的受害者，不同國家消費者受到的待遇卻有鮮明的反差。在美國，豐田汽車有上門召回的服務，并對親自駕車返廠的提供補貼，而中國車主只能自駕車到4S店去；在美國，有1200多家汽車經銷商召回，最多達7.5萬美元的補貼，而在中國，豐田卻只字不提賠償，甚至明確表示不給予中國消費者補償。

　　“為什么同損不同賠呢？大家知道，豐田公司在全球2008年、2009年財年連續陷入虧損的情況下，09年卻獲得了中國市場超過10億美元的巨額利潤，給予中國消費者同樣的補償有什么不可以呢？”鄭宇民反問道。

　　而在談到“為什么同命不同權”時，浙江省工商局局長鄭宇民認為中國消費者應該向在這場捍衛消費權益保衛戰中的美國消費者學習。(完)