當前的09款福克斯，實際是第二代福克斯的最新小改款。自08年的小改款后，福克斯跟隨其它家族成員，使用上了Kinetic Design，棄用了原來的New Edge Design風格。由此，福克斯的頭燈由原來的三角狀變為現在的火焰狀，前保險杠上的X形風格依舊把車頭分割成4個區域，但是格柵、入風位和霧燈布局就改變了，變得更具攻擊性。

　　側面線條方面，福克斯有一條筆直的腰線從前輪拱一直延伸到后三角窗處并逆向收筆，對于兩廂車而言這是一種相對少用的設計筆觸。福克斯側面風格剛硬，卻又似曾相識——那是來自90年代前中期的設計語言——我絕非貶義，反倒是很欣賞這番“復古”韻味，因為那個年代的設計是耐看而富有思想的。

　　來到車尾，福克斯展現的又是二十一世紀的設計風格，D柱上的尾燈豎直排列，和方正的尾門開口共同組成了硬朗的姿態。車牌懸掛處的倒置梯形和后保險杠下方的氣流擴散器形狀，構成了一個若隱若現的X，正是對車頭X造型的一個呼應。

　　馬自達3兩廂也是新近推出的車款。在全新的設計語言指導下，馬自達3繼承了一定3系基因同時，展現出的是馬自達最新的家族風格。最讓人印象深刻的無疑是前臉的大笑臉設計，整個嘴巴占到了前保護杠的四分三之多。一個奇特猜想忽然襲來，每天開著這輛馬自達3，是否人也會更加開朗？

　　車側線條與上一款相比，最大改變在于從前輪拱到后保險杠的線條，甚有韻律感，似是涌動的海潮，讓車身看上去更具動感不沉悶。

　　車尾的設計相對而言就沒有車頭般出色，大型保險杠幾乎將整個車尾都包裹起來，兩邊如水晶般透析的尾燈從鈑金面突出，像是述說著自己的靈氣。可惜，這個設計不見得討好，也讓我聯想起海馬歡動。

　　MG6作為MG這個品牌的重生之作，在設計創新上其實沒有太多的包袱，這是因為MG在被收購之前，已經很久沒有出新設計，車型在歷史上也出現了很大的斷層。MG6的整體風格是頗為科幻的，特別是車頭。首先是車頭的厚度，奠定了整車飽滿的風格；不規則形狀的頭燈里面，是黑色燈杯的分割；保險杠下方的巨型蜂窩式格柵和霧燈區域造型將科幻的設計風格推向更高峰。MG6的前臉造型很成功。

　　MG6的另一個市場宣傳焦點是其采用了Fastback(快背)的設計。這種設計最早出現于上世紀30年代，成名于50年代，初衷是賦予運動型車輛一個奇特造型，當然其中有空氣動力學優勢在里面。MG6的“快背”運用得如何？我相信在空氣動力學上它能夠幫助MG6在高速奔跑下更加安定，但是論及相貌，很難一見傾心，至少在這一刻，我還未為此投贊賞票。

　　由于采用了“快背”的設計，車尾顯得很短促。加上本身腰線高，厚實的車身在這里無法一下順暢匯合，這讓尾部不太好看。還好，加上一片尾翼可以緩解癥狀。

　　究竟MG6算是有尾還是無尾車型呢？很難下定義，且當它是兩廂半設計吧，這是它入選本次對比的一個原因。