長翅膀的不一定是天使 東風(fēng)雪鐵龍C2

　　首先推薦車型的是雪鐵龍C2，PSA(標(biāo)致雪鐵龍汽車)公司在其PSA1號平臺設(shè)計(jì)研發(fā)的小型車，全系配備了PSA的3代TU系列發(fā)動機(jī)，由這兩個C2的核心位置來看，PSA對于C2的設(shè)計(jì)定位就是高性能類的小型車，而加上C2別具一格的外形，編輯我認(rèn)為我們80后的女同志們最是適合這款車。

　　上邊說到了別具一格，一般形容這種比較有沖擊力感的轎車都會用動感前衛(wèi)吧？之所以這樣形容是因?yàn)楹芎衔业奈缚凇Ｓ绕湮矡簦�很像一對翅膀。記得曾�?jīng)有個做汽車設(shè)計(jì)的朋友跟我說過，外形的設(shè)計(jì)上最難的其實(shí)就是車尾的設(shè)計(jì)，不管你車頭設(shè)計(jì)的多么無可挑剔，但是車尾如何能起到那個承上啟下的作用卻是非常關(guān)鍵的。而編輯我覺得C2的車尾燈的設(shè)計(jì)正好迎合了車頭燈，承上啟下讓你有興趣對它做更多的了解。記得C2上市的時候，東風(fēng)雪鐵龍對C2車頭燈的形容是“吊睛猛虎”……說實(shí)話，C2的頭等組給我的感覺還是一對翅膀，如果說尾燈是精靈的翅膀，那么頭燈應(yīng)該就是“敢達(dá)”翅膀了。很年輕很活力。

　　C2的內(nèi)部感覺屬于“一般人兒”，可能是因?yàn)镻SA想把它設(shè)計(jì)成一款運(yùn)動型轎車，所以內(nèi)部設(shè)計(jì)得很緊湊，所有的東西一目了然，沒有那么多的花招。雖然少了新奇卻多了一份實(shí)在，至少你不用行走在擁堵的二環(huán)上面時候一邊控制油離配合，一邊還要尋找需要用的音響控制按鍵。副駕駛前面的儲藏箱很大，還有冷藏功能。很滿意C2的座椅，腰部的支撐很舒服。說它內(nèi)部設(shè)計(jì)很緊湊與其空間沒有什么關(guān)系，秉承 “小車大設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)理念，C2擁有充足合理的內(nèi)部使用空間，超大的前風(fēng)窗玻璃，給人以更開闊的視野同時也讓車內(nèi)充滿陽光。

　　安全方面C2全系列標(biāo)配循跡性很強(qiáng)的全新一代SUPER-ABS系統(tǒng)、危險警告燈自動點(diǎn)亮功能(AUTO-ALARM)、HLE高強(qiáng)度MODULE車身結(jié)構(gòu)等等，其中讓我感覺很不錯的這種小型車配備了油箱止流閥和燃油供給中斷系統(tǒng)，在燃油回流或在車輛強(qiáng)烈減速情況下均可切斷燃油供給，從而避免過激的車輛碰撞可能導(dǎo)致的車輛燃燒。而來自于PSA1號平臺的底盤和由ME7.4.5管理系統(tǒng)所控制的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)可以給予駕駛者在小型車級別中算得上很不錯的駕馭操控感受。

　　編輯點(diǎn)評：

　　其實(shí)我還是有一定私心的，因?yàn)镃2尤其在外觀設(shè)計(jì)上確實(shí)很合我的胃口，不光是C2前后的兩對翅膀，血統(tǒng)龍目前特有的將標(biāo)志與前進(jìn)氣格柵融合在一起的設(shè)計(jì)也給車型帶來了不錯的動感感覺。雖然感覺C2上市價格確實(shí)略高，但是隨著車型的量產(chǎn)庫存逐漸增多，現(xiàn)在也出現(xiàn)了不少的優(yōu)惠政策。另一方面，推薦雪鐵龍C2的原因還有一個就是省油，這個觀點(diǎn)應(yīng)該算是對于C2的一個口碑，身邊有兩個朋友開C2，5-6升油的平均油耗對于一款小型車來說也是比較不錯的成績了。作為上班族的一員，省油和漂亮是我對C2的推薦理由。