吉利收購沃爾沃昨晚辦了證他們會幸福嗎

　　1月15日下午5時，蘭州寧臥莊賓館2號樓會議室，吉利蘭州生產基地項目簽約儀式， 浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福神情興奮中略帶些許緊張。數小時前，吉利與福特關于收購沃爾沃中的技術交易細節幾近達成共識。

　　昨晚，在瑞典哥德堡，中國浙江吉利控股集團有限公司與美國福特汽車公司正式簽署收購沃爾沃汽車公司的協議，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權及相關資產。吉利集團收購價約為18億美元，創下中國收購海外整車資產的最高金額紀錄。

　　瑞典副首相兼工業與能源大臣毛德·奧洛夫松和中國工業和信息化部部長李毅中出席了協議簽署儀式。

　　從現在開始，你在街上看到VOLVO汽車的標志，可以帶上一點自豪地說，這個國際頂級品牌汽車，是中國車了。

　　1999年福特收購沃爾沃時，其市值折合人民幣超過500億元。近年因為金融危機影響，福特與沃爾沃均出現嚴重虧損，福特也因此出售沃爾沃。

　　誰在開沃爾沃？他們會認為中國品牌掉價嗎

　　沃爾沃在世界各國被大量精英階層和富有的中產階層喜愛，說起沃爾沃，人們印象中就浮起“安全、典雅、內斂”一類詞匯。開沃爾沃的名人有很多，國內的有易中天、王志文、秦海璐、羅嘉良，還有騰訊QQ的創始人馬化騰等。國外有瑞典國王古斯塔夫、好萊塢明星基努·里維斯、美國著名作家約翰·厄爾文、效力于國際米蘭的著名球星伊布拉希莫維奇等。

　　有網友說，沃爾沃變為“中國車”后，其品牌形象受損害。因為在中國市場，消費者購買沃爾沃轎車，面子也是一個很重要的考慮，一個生產低端汽車的中國車企，收購歐洲的高檔轎車品牌未必合適。更多VOLVO消費者擔心的則是，VOLVO車身上會出現“吉利·VOLVO”字樣。

　　對此，吉利集團董事長李書福在多個場合表示，“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。吉利會有兩套經營管理班子服務于不同的消費群體，沃爾沃的總部仍然在瑞典。”從國際品牌的運作經驗看，比如福特控股沃爾沃、大眾和保時捷互相控股，并不影響雙方的獨立品牌運作。吉利很可能會參照這種模式。

　　有消息稱，吉利為沃爾沃項目準備了一個全新團隊。原BP(英國石油公司)財務審計師張芃、原菲亞特動力科技中國區總裁沈暉、原北京吉普執行副總裁童志遠等車界精英，會負責沃爾沃的財務、技術引進、消化以及國產工廠建設等工作。這意味著國產VOLVO與吉利將不會發生瓜葛，而呈現一個全新的面貌。

　　S60率先國產，沃爾沃有望降價

　　縱觀VOLVO在國內的產品線，擁有國產的S80L、S40以及進口的XC90、xc60、S60、C30(此外還有沒有進口的C70、V30、V50)等。

　　有接近VOLVO的人士分析，VOLVO的產品線很窄，大部分都是小眾車型，除了S80L和S40之外，第一款國產車很可能會鎖定S60。“這款車和S80L同平臺，為三廂轎車，尺寸介于S40和S80L之間，技術上最新。如果價格合適，很容易打開市場，最有希望成為合適的國產目標。”一位接近VOLVO的人士分析，“對國人來說，三廂轎車仍是最主力的消費市場。”

　　“對于依然進口的沃爾沃車型來說，降價的可能性不大。但對實現國產化的車型來說，降價則幾乎是必然趨勢。”一位汽車銷售業內人士分析，S60可能定價在25萬~42萬元，比起美國市場超過3萬美元的售價不算貴。

　　吉利獲專利控制權 將造最安全中國車

　　吉利收購沃爾沃后，吉利車是否可以技術升級，成為最安全的國產車？我們是否可以花更少的錢，買到更好的吉利車？

　　據瑞典當地媒體報道稱，吉利與福特在知識產權方面的協議為，吉利將獲得所有沃爾沃獨立開發的技術的控制權，但福特授權沃爾沃使用的技術或沃爾沃與福特共有的技術，吉利不能擁有，但沃爾沃則可繼續使用。也就是說，沃爾沃自有的2400余項商標、專利，以后的主人是吉利了。

　　吉利一直在想法提升品牌形象，去年，它曾推出定價100萬元，只按訂單生產的吉利卓越概念車，但認可者并不多。如果在其中加入沃爾沃最先進的安全技術及發動機技術，吉利的高端車之路也許能走得更順利一些。

　　因此，你今后很可能在吉利的高端車型中，看到沃爾沃的DSTC防滑系統、IDIS智能駕駛信息系統、EBA防抱死制動系統。在吉利的中低端車型中，也可能出現側氣囊、一體化兒童安全坐椅、雙氙氣大燈。而且這些技術升級不需要你多花多少錢，因為吉利不需要繳納專利使用費。

　　而吉利的企業形象也可能因此得到提升，不再是一個人們眼中只生產低端車的企業。

　　吉利能做好世界級品牌嗎

　　去年第四季度，沃爾沃單季虧損就達到3.16億美元。吉利能讓嚴重虧損的沃爾沃重振雄風嗎？

　　“吉利為沃爾沃制定了全新的復興計劃，每年都會有新產品在瑞典工廠下線，并大加中國元素。”吉利內部人士透露，“中國元素包含了專門針對中國市場設計車型，開發全新平臺打造單車銷售超過10萬輛的明星車型，也包括以中國市場為基點的沃爾沃200萬輛銷售計劃等。”

　　事實上，吉利并不是第一次進行海外收購。2006年10月，吉利與英國錳銅公司達成了合資經營上海英倫帝華公司的交易，推出了TX4轎車。2009年4月，吉利收購澳大利亞DSI公司，獲得了該公司的4速和6速大扭矩自動變速器技術。

　　吉利在這兩起收購案中付出的代價并不高，而且也獲得了一定的收益。但分析家認為，它在整合這兩家海外公司中所表現出來的能力還不能令人信服。所以，吉利的復興計劃能否奏效，還需時間檢驗。

　　沃爾沃仍將保留“重慶造”

　　長安還有望造S60

　　本報訊(記者 譚春劍)吉利收購沃爾沃后，國產沃爾沃是否仍將繼續留在“重慶”？據長安方面稱，吉利汽車收購沃爾沃不會對國產沃爾沃造成影響。這意味著，重慶長安生產線上的兩款沃爾沃S40、S80L至少還能各自生產6年和9年。不過，沃爾沃與長安的合同結束后，這兩款車是否仍繼續留在重慶生產目前仍是未知數。

　　吉利控股公關新聞總監楊學良說，吉利將尊重福特和合資伙伴之間現有的沃爾沃生產合同。在合同終止前，重慶工廠將會繼續生產S40和S80L兩種車型。

　　“大股東換了人但還有合同在。”重慶長安方面也認為，吉利汽車收購沃爾沃不會對國產沃爾沃造成影響，“按照合同，國產沃爾沃將在重慶工廠生產10年，S40、S80L的生產期限分別是2016年和2019年到期。”在合作期限內，國產沃爾沃的生產、銷售、服務及品牌和專利使用權等，都會有保障。

　　至于合同到期后，長安沃爾沃是繼續生產還是停產？長安汽車方面認為，需要后期的談判來決定。

　　此外，吉利一位不愿透露姓名的人士稱，吉利承諾收購沃爾沃后絕不裁員，這就意味著吉利不會搬遷沃爾沃在國外基地的生產線。吉利在國內要建立新工廠，就只能全部新建。按照建設周期至少一年半到兩年來計算，生產基地建成最快也要等到2012年下半年。吉利在新工廠不能立即上馬之際，若要使S60盡快國產，也可能選擇長安的現成平臺。

　　沃爾沃的安全發明有哪些？

　　三點式安全帶公認挽救最多生命

　　三點式安全帶：沃爾沃1959年發明的三點式安全帶，現在仍被多數汽車使用。它被公認為是人類歷史上，挽救最多生命的技術發明之一。

　　四輪盤式制動：沃爾沃1966年的發明，現在仍是很多中、高檔車制動系統首選。

　　DSTC防滑系統：DSTC可以比較驅動輪之間的轉動，如果有需要，可以改變動力輸出來增強在濕滑路面上的行駛穩定性。多配備于沃爾沃中、高端車型。

　　EBL緊急制動燈：時速超過60公里時，系統可以感應正常制動與緊急制動之間的不同。如果是緊急情況，全部制動燈將閃爍，提醒后車。

　　EBA防抱死制動系統：讓汽車可以在避讓的同時，獲得最佳的制動效果。

　　IDIS智能駕駛信息系統：IDIS可智能分析駕駛情況，在需要時可暫時延遲汽車車載系統(如集成電話等)的某些信息。

　　雙氙氣大燈：與傳統鹵素大燈相比，雙氙氣大燈可以讓駕駛者視野范圍擴大約230%，并且不會使來車駕駛員目眩。

　　新聞背景

　　從產銷量上講，沃爾沃不算頂尖汽車企業。但以品牌價值論，它則一直被視為世界上最安全的汽車，是瑞典汽車工業的驕傲。

　　沃爾沃英文名為VOLVO，其英文含義為富豪，拉丁文含義為滾滾向前。沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業，也是瑞典最大的工業企業集團，世界20大汽車公司之一。同時，沃爾沃還是全球第二大卡車制造商。它擁有2400余項專利，有很多被全行業廣泛使用。中國汽車工業，也因此從國際汽車大佬們的“跟班”，首次變成了一定程度上的平等對話者。

　　目前，沃爾沃全球年銷量約40萬輛，在中國的年銷售量約1.3萬輛。