江蘇省社科院世界經濟研究所所長田伯平告訴記者：“世界上對石油依存度最高的國家是美國，達到62%。2009年我國進口石油占了約50%，如果中國的對外依存度每年增長2%，那么到2015年，中國的石油對外依存度將超過美國，接近65%，這是非常危險的，對我國的能源安全帶來很大的隱患。”

　　田伯平認為，原油價格今年突破每桶100美元不是沒有可能，面對高油價，我國必須增強危機意識，現在開始行動，積極尋找替代能源，如核能、風能、太陽能、生物能等，研究電動汽車等新型交通工具。同時，還要大力發展公共交通系統。(呂寧豐 馬金)

　　新聞提示

　　4月13日南京汽柴油價格漲價后，97號汽油價格汽油價格為每升6.89元，93號汽油價格汽油價格為每升6.53元，逼近每升7元關口。年內，油價會不會繼續攀升？社會各方到底如何看待這次漲價？高油價對經濟和社會發展究竟會帶來怎樣的影響？昨天，記者就此采訪了普通市民、出租車公司、煉油企業和有關專家，不同的視角，不一樣的解讀，但有一點卻是共同的：隨著我國石油對外依存度逐年上升，高油價時代已經來臨。

　　油價上調將引發車市調整結構

　　在油價總體上漲的過程中，車市卻經歷了持續的熱銷。上海大眾的一家南京經銷商昨天表示:“這次雖然上調的力度比較大，但還是不會立刻在車市反映效果。”

　　“油價對于那些耗油最大的豪華車并沒有影響，因為這部分消費者無所謂使用成本；要說油價對于車市的影響，主要在消費金字塔的基礎部分。”一汽大眾的經銷商介紹，今后不僅會有更多消費者選擇小排量車，在同檔車型之間，消費者也會更青睞省油的那一款。

　　消費者的思量驗證了經銷商的判斷。準備換第二輛車的趙小姐說，自己的頭一輛車是小型車，想換一輛“大個”的SUV，昨天看到油價上漲的消息，她又在猶豫，如果真的進入高油價時代，那么車買得起養不起，想想還是要換一輛更好開但油耗更經濟的車。

　　“使用小排量車一直是國家政策鼓勵的方向，無論是從消費者個人節約使用成本還是國家能源戰略層面來看，小排量車今后的市場份額還是會加大。”省汽車辦相關負責人表示，油價上調會在一定層面上迫使車市調整結構。

　　要說此次油價上漲對汽車產業的影響，相對而言較為間接，有廠家也提出擔憂，一方面原材料價格在上漲，另一方面高油價讓消費者對于汽車更加“挑剔”，留給汽車廠家的降低成本和技術改造的壓力很大。(王馨)