當所有人把目光全部投放在美女與豪車上時，相信沒有人會關注各大汽車廠商對MPV車型的期望。從08年至今，MPV車型可謂一波三折。銷量在保持14.4%的負增長的情況下，在去年底發生了較大轉折，出現了76.8%的增幅。而今年1月份，國內MPV車型共銷售了39522臺，同比增長232.8%！這個數據遠比SUV及轎車增長幅度大很多。看到了這樣的表現，汽車廠家在今年北京國際車展上也有了大舉措，推出了諸多車型，來彌補MPV市場車型少的遺憾。

　　這次在2010北京車展上展出的MPV共有十余款，我們選擇了奔馳、別克、馬自達、雷諾、豐田、吉利、全球鷹、英倫、五菱共9個品牌11款車型。在國內知名度相對較高的車型有別克GL8，馬自達8以及五菱宏光。下面將為您奉上這十余款車型的詳細介紹，希望您能夠喜歡。

　　別克新GL8

　　從外觀上，別克新一代GL8商務車沿襲了像新君威等家族式的前臉造型，直瀑式的前進氣格柵很有氣勢的豎立車頭。眼神更加犀利的柳葉眉狀前大燈對稱的分布在車頭兩側，陽剛中帶有柔美。

　　從側面看，別克新一代GL8的線條更加流暢，風阻系數也更小，更加傾斜的A柱與車頭銜接的更加完美。與現款車型一樣，前門采用了外拉式開啟方式，后門則是采用了后滑軌式的開啟方式。

　　同樣車尾部粗獷的線條中充分融入了流暢的設計線條，后尾燈的造型更加精致，邊緣的尖角設計給尾部增添了不少的活力。后尾門的造型沒有概念車那么圓潤，但是上端的尾部擾流板是現款車型上沒有的，也為MPV車型增添了少有的運動氣息。

　　內飾方面，別克全新GL8完全擺脫了現款車型老氣落伍的內飾風格，布局以及造型大體與概念版車型保持了一致，只是在概念車中出現的諸多LED顯示屏不會應用在量產版車型當中。

　　別克全新GL8的方向盤造型也更加靠近新君威等家族車型，多功能按鍵面板采用了銀色配件裝飾。中控臺造型進化的更加立體，電子顯示屏安裝在空調出風口中間，下部的多媒體控制區更加突出，駕駛員的操作也變得更加簡單，變速箱檔把也從后向盤后側集成到了中控臺上。

　　別克全新GL8的車內空間非常寬敞，前后座椅距離非常充足，座椅的設計簡潔明了。靠近左側車門的座椅可以向旋轉，這樣在車門開啟后，更方便乘坐者上下車。車內座椅為三排設計，可乘坐6-7人。

　　動力方面，現款GL8的2.5L以及3.0L發動機技術比較老舊，所以此次全新GL8在發動機方面也會做出更換。據悉，全新GL8可能會搭載新君越的3.0L SIDI發動機，此款發動機的最大功率為258kw，最大扭矩達到了296N·m。