中新網(wǎng)4月25日電（段紅彪）在日前開幕的第十一屆北京國(guó)際車展上，新能源車成為一大亮點(diǎn)。以“零排放”為目標(biāo)的日產(chǎn)汽車本次重點(diǎn)展出的三款車型中，即包括明年將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車Leaf。日產(chǎn)(中國(guó))公關(guān)品牌部公共關(guān)系部總監(jiān)沈莉在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)介紹了日產(chǎn)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展計(jì)劃，并表示日產(chǎn)對(duì)今年的中國(guó)市場(chǎng)非常看好。

　　三大重點(diǎn)車型各具看點(diǎn)

　　據(jù)了解，這次日產(chǎn)在北京車展上的展臺(tái)達(dá)到近2000平米，主展臺(tái)上的三款車型：純電動(dòng)車Leaf、今年即將上市的March和輕型商用車NV200都是此次展出的重點(diǎn)車型。沈莉說(shuō)：“Leaf是基于日產(chǎn)綠色環(huán)保零排放的出行理念而推出的車型，該款車已經(jīng)量產(chǎn)，并在美國(guó)收到了6000多份訂單，在日本也已公布售價(jià)并接受預(yù)訂。日產(chǎn)明年將與武漢市政府進(jìn)行電動(dòng)汽車的推廣項(xiàng)目，屆時(shí)Leaf將來(lái)到中國(guó)。”

　　即將國(guó)產(chǎn)的新一代March的售價(jià)在7-10萬(wàn)之間，這款車是日產(chǎn)基于V平臺(tái)的全球車型，據(jù)沈莉介紹，日產(chǎn)內(nèi)部并不把前一代March稱為全球車型，而新一代March則是一款全球車型，因?yàn)閂平臺(tái)是一款非常靈活的平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上可以研發(fā)出很多車型，適合不同國(guó)家市場(chǎng)的需求。據(jù)悉，這款車型即將在東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都投產(chǎn)，另外全球的四個(gè)基地也將投產(chǎn)，日產(chǎn)計(jì)劃將在全球160多個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)進(jìn)行銷售，這對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的車型。

　　NV200則是一款輕型商用車，沈莉認(rèn)為，這種車在國(guó)內(nèi)還比較單一，NV200的引進(jìn)對(duì)于國(guó)內(nèi)同類車型也是有很大的創(chuàng)新意義。同時(shí)，這款車還在歐洲獲得了2010年度國(guó)際CDV大獎(jiǎng)。據(jù)悉，NV200即將在鄭州日產(chǎn)投產(chǎn)并推向市場(chǎng)。日產(chǎn)希望借此為鄭州日產(chǎn)豐富生產(chǎn)線，也希望在輕型商用車領(lǐng)域打開更多的中國(guó)市場(chǎng)。

　　發(fā)力純電動(dòng)汽車領(lǐng)域

　　日產(chǎn)今年在全球展臺(tái)都選擇了藍(lán)色作為背景顏色，藍(lán)色也是日產(chǎn)第一年使用藍(lán)色作為展臺(tái)的背景顏色，正是希望推廣零排放、低碳生活的理念。在倡導(dǎo)綠色出行方面做出企業(yè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。藍(lán)色完全能夠體現(xiàn)出日產(chǎn)在全球尤其是中國(guó)推出的一些車型的理念。

　　據(jù)介紹，Leaf是日產(chǎn)即將研發(fā)的8款純電動(dòng)車型中的第一款，這8款車型將涵蓋不同消費(fèi)者的需求。沈莉稱，美國(guó)和日本對(duì)于新能源車都推出了很大的補(bǔ)貼，對(duì)于消費(fèi)者的吸引力很大。而在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)將于2011年與武漢市政府進(jìn)行試點(diǎn)項(xiàng)目，由一些大客戶進(jìn)行Leaf的試用，根據(jù)這款車在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的使用情況，再進(jìn)行下一步的工作，因此目前尚未確定售價(jià)。

　　日產(chǎn)看好中國(guó)市場(chǎng)

　　據(jù)悉，日產(chǎn)全球CEO卡洛斯戈恩已連續(xù)多次親臨北京車展。沈莉表示，卡洛斯戈恩之所以頻繁蒞臨中國(guó)，正說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于日產(chǎn)全球市場(chǎng)的重要性。戈恩曾表示，中國(guó)市場(chǎng)目前已成為日產(chǎn)除美國(guó)之外的全球第二大市場(chǎng)，日產(chǎn)去年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量已占到其全球銷量的四分之一。同時(shí)，日產(chǎn)在中國(guó)推出新產(chǎn)品的頻率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在其他市場(chǎng)的頻率，也說(shuō)明了這一點(diǎn)。

　　談及對(duì)2010年中國(guó)車市的預(yù)期，沈莉預(yù)計(jì)，2010年的中國(guó)市場(chǎng)將延續(xù)去年的高增長(zhǎng)，因?yàn)槟壳爸袊?guó)市場(chǎng)的千人汽車保有量相對(duì)美國(guó)日本來(lái)說(shuō)還非常低，而中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買力還在不斷增長(zhǎng)，很多中國(guó)家庭開始購(gòu)買第二、第三輛車，同時(shí)日產(chǎn)在二三線城市的市場(chǎng)也開始進(jìn)行鋪墊。目前，日產(chǎn)已經(jīng)決定在東風(fēng)日產(chǎn)工廠擴(kuò)大產(chǎn)能24萬(wàn)輛，在鄭州日產(chǎn)擴(kuò)大產(chǎn)能12萬(wàn)輛，并且在東風(fēng)日產(chǎn)工廠實(shí)行兩班倒的工作制。沈莉預(yù)計(jì)到2012年日產(chǎn)的產(chǎn)能會(huì)達(dá)到90萬(wàn)輛。

　　沈莉稱，日產(chǎn)第一季度的銷量同比有大幅增長(zhǎng)，說(shuō)明日產(chǎn)的車型很受歡迎，即使有一些庫(kù)存，也屬于合理的區(qū)間。她不認(rèn)為今年上半年眾多車型的上市會(huì)影響到車市的走向。“對(duì)于整體車市來(lái)講，要看廠商在北京車展上陸續(xù)推出的車型種類，以及各個(gè)廠商的市場(chǎng)策略。”（中新網(wǎng)汽車頻道）