新卡宴：和新途銳繼續(xù)共享平臺
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    新卡宴依然是一個體型龐大的家伙，在設計上不再想老款那樣咄咄逼人，而且為了體驗保時捷傳統跑車制造商的身份，新卡宴在造型上逐漸向跑車靠攏。充滿曲線設計的圓滑曲線讓這款車看上去充滿力量感，車頭大燈的造型可以讓人聯想到Panamera，進氣口的尺寸減小了，看上去顯得更和善一些。

保時捷新卡宴

    由于和新一代途銳繼續(xù)共享平臺，因此不可避免的和新途銳一樣在尺寸上有所增長。新卡宴相比上一代長度增加48mm，軸距也增加了40mm。另外和新途銳一樣，卡宴也擁有可以前后滑動的后排座椅，調整范圍也同樣是160毫米因此新車的后排乘員將擁有更為寬敞的腿部空間。行李箱在標準情況下能容納670公升行李，把后排座椅放倒之后可以擴張到1780升。

    在Turbo車型上為了給增壓器提供足夠的冷卻空氣，進氣口比S型要大一些，但是和老款比也已經收斂了很多。在進氣口上沿是新增加的LED行車燈，安裝位置和樣式與保時捷911 Turbo非常相似。

    新保時捷卡宴內飾設計的變化與老款相比非常大，幾乎顛覆了老款車型粗獷豪放的作風。儀表保留了保時捷傳統的五組圓形儀表，在整體氛圍上凸顯出保時捷跑車的運動風格，方向盤直徑減小到380mm，這就與保時捷911跑車的方向盤完全一樣。

    保時捷新一代卡宴提供總共5種發(fā)動機供選擇，發(fā)動機系列包括V6，V8汽油發(fā)動機以及渦輪增壓V6柴油發(fā)動機，油電混合動力車型也同時提供。保時捷新一代卡宴的動力裝置在動力輸出方面將會有所提升，其尾氣排放將會降低。所有汽油機車型都采用了來自日本愛信公司開發(fā)的8擋自動變速箱。該變速箱的前兩擋的超短設計保證了車輛的快速起步，并且在越野時能提供足夠充足的扭矩。第七、第八擋則采用長比變速，從而確保車輛在高速公路巡航時的低油耗。

編輯點評：

    新一代卡宴的變化很大，外形設計逐漸向本家族的跑車靠攏，而在功能性和動力性上，與大眾的新途銳有很多相似之處。說到越野能力，卡宴和路虎攬勝這樣的車型相比，還是有很大差距的。但是別忘記了，它就是一款城市SUV，而且是一款豪華城市SUV，是一款不管擁有還是乘坐都讓人無比興奮的座駕。