一路快跑的中國汽車市場開始放慢腳步。昨日，來自中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，汽車產(chǎn)銷同比增長仍保持兩位數(shù)，但庫存增長至100萬輛；且4月整體車市環(huán)比呈下降趨勢。

　　4月乘用車市場轉(zhuǎn)冷

　　昨日，中國汽車技術(shù)研究中心公布了中國汽車產(chǎn)量及終端銷售數(shù)據(jù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷分別為585.86萬輛和485.90萬輛，較去年同期分別增長60.69%和35.19%。其中乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為435.68萬輛和369.28萬輛，較去年同期累計(jì)分別增長64.12%和29.63%。商用車產(chǎn)銷量分別為43.96萬輛和39.49萬輛，同比分別增長37.80%和57.42%。

　　記者了解到，雖然從數(shù)據(jù)看，車市形勢一片大好，但難掩4月乘用車市場轉(zhuǎn)冷的現(xiàn)實(shí)。盡管各大車企4月紛紛減產(chǎn)，但銷量增長仍不盡如人意。4月份乘用車產(chǎn)量為108.56萬輛，環(huán)比降低11.55%；乘用車銷量環(huán)比增長9.80%，增幅明顯放緩。

　　中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航表示，“4月份，微型客車(交叉型乘用車)產(chǎn)量及銷量環(huán)比均出現(xiàn)較大幅度下跌，產(chǎn)量環(huán)比下降18.61%，銷量環(huán)比下降6.29%�！贝送猓�1.6升及以下小排量乘用車的市場占有率較2009年總體水平均有所下降，共銷售48.40萬輛，占轎車銷量的66.89%。

　　趙航指出，“這源于2010年1.6升及以下乘用車購置稅優(yōu)惠幅度縮小，政策因素拉動的購買力減弱�！�

　　與此同時，車市庫存增加已引起業(yè)內(nèi)擔(dān)憂。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，截至4月底，在汽車企業(yè)和流通環(huán)節(jié)的庫存總量為99.96萬輛。其中乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為435.68萬輛和369.28萬輛，較去年同期分別增長64.12%和29.63%，庫存量為66.4萬輛。在北京國際汽車展上，多位汽車企業(yè)高層均承認(rèn)，乘用車庫存量較前三個月有所增長。

　　5月車市有望走好

　　趙航認(rèn)為，今年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到1500萬輛，在生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域有一定庫存，屬于正常情況。

　　趙航指出，“4月仍有不少市場增長強(qiáng)勁。如乘用車市場的SUV和MPV兩大細(xì)分市場，銷量同比分別增長110.61%和97.28%。”

　　他同時預(yù)計(jì)，經(jīng)過調(diào)整后，5月車市仍有望走好。因?yàn)殡S著國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，居民消費(fèi)水平穩(wěn)步提高，以及汽車市場諸多利好政策因素的持續(xù)推動，刺激了消費(fèi)者的購買欲望。此外，北京車展期間，大量新車上市，各車企推出多項(xiàng)優(yōu)惠活動，將促使費(fèi)者購車熱情升溫。 (來源：上海證券報(bào))

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