保時捷新一代卡宴

　　卡宴是保時捷在中國市場的主力車型，保時捷品牌的品牌優勢，豪華與性能的完美結合，再加上保時捷其它產品所不具備的實用性，卡宴在豪華SUV市場占據了相當的份額。保時捷在3月的日內瓦車展上推出了新卡宴，由Cayenne、Cayenne S、 Cayenne S Hybrid和Cayenne Turbo所組成的新系列車型在軸距和車身加長的同時，降低了車重，以此確保了強勁性能和低油耗的和諧統一。

　　新卡宴在外觀上有非常明顯的改變，設計上與保時捷時下流行的設計元素相符。新款車型夸張的大嘴造型沒有再出現，取而代之的是更小的前進氣格柵。整個車頭也變得更加扁平，更有跑車的味道，進氣格柵兩側各鑲嵌了5顆很大的LED日行燈，成為新卡宴的標志性設計。

　　新卡宴車身側面也有較大的改變，車門整體有較大的凹陷，將腰線襯托得更加粗大，而C柱的傾角也更小，更具運動感。新卡宴的軸距在老款的基礎上會有一定的加長，但車重卻要減輕了170kg左右，這將有助于將入門級V6車型的整備質量降低至大約2000kg。

　　重量減輕可能要部分歸功于新款卡宴車身外殼中鋁材料的擴大運用，例如車門等面板。除此之外，保時捷還削減了新款卡宴的機械部件，舍棄了該車的許多標準越野裝備。 例如低倍率變速箱和強制鎖止后差速器。盡管會減少部分的越野裝備，但新車將采用更為先進的牽引控制系統和四輪驅動系統，確保越野性能不會受到太大的影響。

　　新卡宴內飾也將有明顯的改變，設計上將受到Panamera轎車的很大影響。新款卡宴將配備與Panamera轎車相同的方向盤和高高的中控臺，同時一排排的開關就位于擋桿和中控顯示屏的兩側。

　　保時捷新一代卡宴提供總共5種發動機供選擇，包括3.6L和4.8L直噴發動機，搭載3.6L機械增壓發動機的混合動力系統，以及4.8L V8渦輪增壓直噴發動機和3.0 V6 渦輪增壓柴油直噴發動機。

　　其中混合動力是新一代系列車型中的亮點。在技術方面，該車配備了極為先進的并聯式全混合動力驅動裝置。 在新歐洲標準行駛循環測試中，其百公里耗油量僅為8.2升。

　　新車看點：不能不說新卡宴的前臉很有仿生學的味道，另外這也是一款瘦身版的卡宴，但不管怎么改，只要保時捷的盾形標還在，開它出門依然倍有面子。