動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比——雙方表現(xiàn)各有千秋

『新領(lǐng)馭（左）和昊銳的發(fā)動(dòng)機(jī)排量及工作形式相同』

    由于出自大眾的不同平臺(tái)，新領(lǐng)馭和昊銳在發(fā)動(dòng)機(jī)布局上也采用了不同的形式。而它們搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也有著較大的差別，雖然其排量和工作方式是基本相同的。新領(lǐng)馭裝備了它那個(gè)年代的大眾主力機(jī)型，即EA113五氣門1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)新一輪的調(diào)教，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提高了功率，現(xiàn)在已經(jīng)比昊銳的EA888 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還大3馬力。但無(wú)論數(shù)據(jù)怎樣，昊銳的發(fā)動(dòng)機(jī)占有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。除了渦輪增壓外還應(yīng)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，扭矩表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性都更為搶眼。而這樣的差距是由年代的不同造成的。

『同為自動(dòng)變速箱 不過(guò)昊銳（右）要多一個(gè)擋位』

『新領(lǐng)馭（左）為扭力后梁懸掛 昊銳為多連桿后懸掛』

    除了發(fā)動(dòng)機(jī)上的區(qū)別外，新領(lǐng)馭和昊銳的變速箱也不相同。新領(lǐng)馭裝備的是ZF生產(chǎn)的5HP19FL自動(dòng)變速箱，有五個(gè)前進(jìn)擋，這臺(tái)變速箱是專為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局設(shè)計(jì)制造的。而昊銳的Tiptronic 6速自動(dòng)變速箱顯然更加有誘惑力。因此可以說(shuō)在整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)方面，昊銳要更加搶眼。而在底盤結(jié)構(gòu)上，由于設(shè)計(jì)年代的不同，昊銳采用了更加利于操控和舒適性的多連桿式后懸掛，因此在這一方面昊銳也有硬件上的優(yōu)勢(shì)。

● 目前市場(chǎng)優(yōu)惠情況

    受到產(chǎn)能的影響，新領(lǐng)馭目前在全國(guó)大部分地區(qū)存在現(xiàn)車不夠充足的現(xiàn)象，因此市面上的優(yōu)惠幅度也不是很大，基本在5000元左右。但有些地區(qū)會(huì)以贈(zèng)送大禮包和免費(fèi)保養(yǎng)等方式加大優(yōu)惠力度從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    而昊銳的優(yōu)惠幅度要更加徹底一些，目前國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)均是現(xiàn)車充足，這意味著消費(fèi)者有更大的選擇空間。同時(shí)昊銳全系基本都有著萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，因此昊銳1.8TSI AT貴雅版的市場(chǎng)實(shí)際售價(jià)要比新領(lǐng)馭1.8T 自動(dòng)尊品型要略低一些。

對(duì)比總結(jié)：

    從車載配置到動(dòng)力系統(tǒng)，似乎在我們的對(duì)比中昊銳貴雅版一直占有不大不小的優(yōu)勢(shì)。尤其是1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和六速自動(dòng)變速箱的確較對(duì)手而言要先進(jìn)不少。不過(guò)昊銳也有著自身的無(wú)奈，就是其品牌認(rèn)知度目前遠(yuǎn)不及大眾。而這恰好可能會(huì)成為很多人放棄昊銳的理由，不過(guò)我們相信40歲以上的男性用戶會(huì)更加理性的看待選車這件事，而以目前的情況來(lái)看昊銳貴雅版的競(jìng)爭(zhēng)力確定更強(qiáng)一些。（文 汽車之家 鄭宇）