猜猜看 誰會成為上汽的獵物

　　上汽各方對重組對象口風很緊，但這并不妨礙我們對誰被上汽收購來一次大猜想。一般而言，被重組對象要和上汽具有互補性，本身經營較為困難，才有可能被重組，此外還要考慮到地理位置、企業風格等因素。車天下列出了七家最有希望被上汽看中的車企。歡迎對號入座。

　　1.華晨汽車 重組指數★★★

　　未進入國家“四大四小”之列且經營較為困難的華晨汽車已經多次傳出了被收購重組的傳聞，其“緋聞對象”包括一汽、廣汽。華晨目前年產銷30多萬輛的銷量對于上汽而言，無疑是相當吸引，而且華晨背后的寶馬也是上汽所看中的資產。此前，上汽也曾傳出要與寶馬合資生產寶馬7系的新聞。

　　值得注意的是，上汽旗下的上海通用在華晨總部所在地沈陽也有生產基地，接觸起來較為方便。但本身具有一定實力的華晨應該不甘心接受被重組的命運，其目前推出的一些新車反響還不錯，有開始走向正軌之勢。

　　2.青年汽車 重組指數：★★★★

　　地處浙江的青年汽車與上汽同處華東，地理位置相近，其蓮花轎車尚未有大的起色。青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家生產、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業集團，在濟南、泰安、連云港、衢州等地擁有生產基地，目前青年汽車素質不錯的商用車資源對上汽較為弱勢的商用車具有很強的互補作用。而此前，浙江的吉奧汽車也有被廣汽重組的先例。

　　3.福建汽車 重組指數：★★★

　　福建汽車(簡稱福汽)也多次傳出被重組的消息，“緋聞對象”包括廣汽、北汽。福汽與上汽也同屬華東地區，如果“拿下”福汽，上汽可以通過東南汽車與三菱搭上線，補充集團內部所缺乏的日系車資源。關鍵問題是，福汽主要資產的東南汽車股權非常復雜，還有其他廠家在虎視眈眈，因此吞下福汽價碼會比較高。

　　4.力帆汽車 重組指數：★★★★

　　力帆在轎車領域至今起色不大，但在重慶計劃投資建成年產15萬輛轎車和20萬輛發動機的汽車生產基地和汽車研究院，此外還在建設一個10萬輛產能的微車基地，這可能是吸引上汽的原因之一。此外，上汽在重慶擁有上汽紅巖依維柯生產基地，拿下力帆后相當于在對手長安汽車眼皮底下埋下一個“棋子”。

　　5.眾泰汽車 重組指數：★★★

　　與青年汽車類似的是，同屬浙江的民營車企眾泰汽車有可能成為上汽重組對象，不過其狀況比青年汽車還艱難，只要價格合適，眾泰不排除賣給上汽的可能，問題是，上汽會看上它嗎？

　　6.江鈴汽車 重組指數：★★

　　上汽準備了最多20億元用于重組商用車，考慮到占據商用車市場最大份額的輕卡是上汽的一個短板，而江鈴汽車的輕卡在國內擁有舉足輕重的地位，江西離上海的位置又很近，此前，上汽、通用和江鈴汽車還有千絲萬縷的關系，因此吞下江鈴汽車也不是沒有可能。問題的關鍵是，江鈴汽車本身經營業績較好，缺乏重組的欲望，江鈴的股東長安和福特估計也不會答應。

　　7.慶鈴汽車 重組指數：★★★★

　　地處重慶的慶鈴汽車在高端輕卡領域擁有很強的實力，但高端輕卡市場的狹小也限制了其進一步做大，按照現行的國家政策還不如依靠在大集團下“乘涼”來得可靠。慶鈴的五十鈴輕卡資源也是上汽所看中的資源，不僅可以擴大輕卡資源，還可以和日系的五十鈴搭上線。(王燦彬)