猜猜看 誰會成為上汽的獵物

　　上汽各方對重組對象口風很緊，但這并不妨礙我們對誰被上汽收購來一次大猜想。一般而言，被重組對象要和上汽具有互補性，本身經(jīng)營較為困難，才有可能被重組，此外還要考慮到地理位置、企業(yè)風格等因素。車天下列出了七家最有希望被上汽看中的車企。歡迎對號入座。

　　1.華晨汽車 重組指數(shù)★★★

　　未進入國家“四大四小”之列且經(jīng)營較為困難的華晨汽車已經(jīng)多次傳出了被收購重組的傳聞，其“緋聞對象”包括一汽、廣汽。華晨目前年產(chǎn)銷30多萬輛的銷量對于上汽而言，無疑是相當吸引，而且華晨背后的寶馬也是上汽所看中的資產(chǎn)。此前，上汽也曾傳出要與寶馬合資生產(chǎn)寶馬7系的新聞。

　　值得注意的是，上汽旗下的上海通用在華晨總部所在地沈陽也有生產(chǎn)基地，接觸起來較為方便。但本身具有一定實力的華晨應(yīng)該不甘心接受被重組的命運，其目前推出的一些新車反響還不錯，有開始走向正軌之勢。

　　2.青年汽車 重組指數(shù)：★★★★

　　地處浙江的青年汽車與上汽同處華東，地理位置相近，其蓮花轎車尚未有大的起色。青年汽車集團下設(shè)商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家生產(chǎn)、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業(yè)集團，在濟南、泰安、連云港、衢州等地擁有生產(chǎn)基地，目前青年汽車素質(zhì)不錯的商用車資源對上汽較為弱勢的商用車具有很強的互補作用。而此前，浙江的吉奧汽車也有被廣汽重組的先例。

　　3.福建汽車 重組指數(shù)：★★★

　　福建汽車(簡稱福汽)也多次傳出被重組的消息，“緋聞對象”包括廣汽、北汽。福汽與上汽也同屬華東地區(qū)，如果“拿下”福汽，上汽可以通過東南汽車與三菱搭上線，補充集團內(nèi)部所缺乏的日系車資源。關(guān)鍵問題是，福汽主要資產(chǎn)的東南汽車股權(quán)非常復(fù)雜，還有其他廠家在虎視眈眈，因此吞下福汽價碼會比較高。

　　4.力帆汽車 重組指數(shù)：★★★★

　　力帆在轎車領(lǐng)域至今起色不大，但在重慶計劃投資建成年產(chǎn)15萬輛轎車和20萬輛發(fā)動機的汽車生產(chǎn)基地和汽車研究院，此外還在建設(shè)一個10萬輛產(chǎn)能的微車基地，這可能是吸引上汽的原因之一。此外，上汽在重慶擁有上汽紅巖依維柯生產(chǎn)基地，拿下力帆后相當于在對手長安汽車眼皮底下埋下一個“棋子”。

　　5.眾泰汽車 重組指數(shù)：★★★

　　與青年汽車類似的是，同屬浙江的民營車企眾泰汽車有可能成為上汽重組對象，不過其狀況比青年汽車還艱難，只要價格合適，眾泰不排除賣給上汽的可能，問題是，上汽會看上它嗎？

　　6.江鈴汽車 重組指數(shù)：★★

　　上汽準備了最多20億元用于重組商用車，考慮到占據(jù)商用車市場最大份額的輕卡是上汽的一個短板，而江鈴汽車的輕卡在國內(nèi)擁有舉足輕重的地位，江西離上海的位置又很近，此前，上汽、通用和江鈴汽車還有千絲萬縷的關(guān)系，因此吞下江鈴汽車也不是沒有可能。問題的關(guān)鍵是，江鈴汽車本身經(jīng)營業(yè)績較好，缺乏重組的欲望，江鈴的股東長安和福特估計也不會答應(yīng)。

　　7.慶鈴汽車 重組指數(shù)：★★★★

　　地處重慶的慶鈴汽車在高端輕卡領(lǐng)域擁有很強的實力，但高端輕卡市場的狹小也限制了其進一步做大，按照現(xiàn)行的國家政策還不如依靠在大集團下“乘涼”來得可靠。慶鈴的五十鈴輕卡資源也是上汽所看中的資源，不僅可以擴大輕卡資源，還可以和日系的五十鈴搭上線。(王燦彬)