雷雨天行車注意

　　降低車速行駛

　　雷雨天行車比較容易碰到路滑，馬路的單邊積水使高速行駛的車輛造成單邊阻力突然增大，車輛被突然搶胎，嚴重者使車輛打圈或失去控制等問題，所以應降低車速，扶好方向盤，并留意路面積水。真的遇到車子打滑，也無須太慌張。一定要保持冷靜，遵循“后同前不同”的法則：如果是前輪側滑，應當將方向盤朝側滑的相反方向糾正；如果是后輪側滑，則要將方向盤朝側滑的相同方向糾正。如遇特大暴雨，能見度極低時，應開啟大燈及前后霧燈和危險警告燈，最好能靠路邊停車，待形勢好轉再行。

　　不要打電話、聽收音機和音響

　　汽車是金屬物品，但潮濕的輪胎則成為了車體與地面連通導電的關鍵部件，即便是車輛受到了雷電的襲擊，電流也可以通過車體外殼、輪胎，傳遞到地面之上，車廂是躲避雷擊較理想的地方，不過車窗一定要全部關緊，不要打電話、聽收音機，因為收音機的天線有避雷針的作用，會吸收閃電，所以一定要收起來。要關閉音響系統，如果被雷擊中的話，雷電的強大電流很有可能會侵入到電器設備之中，導致其損壞，嚴重時會發生火災。停車時不要將車輛�？吭诖髽浠蚪ㄖ�物的廣告牌下方。

　　小貼士

　　被困車里如何自救？

　　這次廣州降暴雨，一位車主被困停車場，涌進來的水很快淹到了他的車，導致他打不開車門，差點被困車中溺死。其實在中國，每年幾乎都有駕駛者被積水淹死的案例。一旦車被水浸，而且很快導致車門無法打開，我們該怎么做？

　　壓力相等再打開車門游出去

　　在深水中，車頭會首先下沉，空氣會集中到車尾，并逐漸縮小體積，車內人員可把頭伸到車尾這個大氣泡中呼吸。只有到內外壓力相等時，車廂內的水位才不會再上升。這段時間，人們要保持鎮定，可進行慢呼吸來耐心等待。當水位不再上升時，車內人員可以深深吸一口氣，就是“憋氣”，然后打開車窗或車門游出去。當人們在往上浮游時應慢慢呼出一些氣來。因為當人在車里時，車里和肺里的空氣壓力跟水壓是一樣的，而當人們浮游上升時，肺里的空氣會隨著水壓的變小而膨脹，所以，若不呼出過多的空氣，就會使肺部受到傷害。

　　你做好涉水的準備了嗎？

　　積水超過輪胎高一半不要強行涉水

　　車輛深涉水是非常危險的，往往會導致發動機嚴重損壞，嚴重者還會導致變速箱進水，車身電器的損壞。所以，在通過積水路面的時候，一定要視實際情況謹慎通過。如果積水高度低于輪胎的一半，先觀察其他涉水而過的車輛是否通行順暢，以此來判斷地面是否有深坑或障礙物。如果積水高度超過輪胎的一半，就不能涉水通過，因為汽車的排氣管就在這個高度，強行通過容易造成排氣管進水，從而使發動機受到嚴重損傷。如果用數據說明涉水安全高度的話，重型大貨車為100至120厘米，普通大貨車為45～80厘米，越野吉普車為60厘米，小客車不能超過40厘米。

　　低速 掛1擋或2擋

　　汽車涉水時，要保證發動機運轉正常，轉向和制動機構靈敏，掛低速1擋或2擋平穩開進水中，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發動機而熄火；水中行駛時要穩住油門，一氣兒通過水面，盡量避免中途換擋或急轉彎。行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常路線而發生意外。還有一點要牢記的是，如果前面有車涉水時，最好不要跟隨其后，以防止前車因故障停車，迫使你在水中進退兩難。

　　涉水后要恢復制動效果

　　廣州的天氣，行車涉水是經常的事，但是如果涉水深度超過了輪網上的花洞外沿，就一定要及時處理，以確保汽車的制動仍然有效。

　　其實很多司機都有車在涉水之后，剎車變得不是很靈敏，好像軟綿綿的體驗，那么我們可以做些什么來恢復剎車呢？

　　具體操作：掛一擋走起車以后，右腳在油門踏板上，慢慢用力，讓車子能走，又不至于熄火為好，這時的摩擦片和盤(轂)都在工作，起制動作用。由摩擦生熱，把水分蒸發掉，恢復制動效果。一旦感覺制動效果和以前基本相似，就可以正常上路行駛了。

　　還有一種方法就是將車停在路邊，等候晾干。盤式制動的車型晾干較快。轂式制動晾干較慢。因為制動轂用了幾萬公里后，產生摩擦溝槽，溝槽內存水是不易晾干的。而槽內還可能有泥沙沉淀。