涉水技巧

　　曾經(jīng)看過(guò)某企業(yè)的演示，工作人員駕駛著毫無(wú)改裝的商品車就順利通過(guò)了水深高達(dá)引擎蓋的積水，車輛卻安然無(wú)恙。這表明，在涉水的過(guò)程中，駕駛者的技巧可能比車輛的性能更能保證安全。

　　合理選擇路線

　　涉水路線的選擇對(duì)是否能夠安然涉水至關(guān)重要。仔細(xì)了解水的深淺、路況，注意暗坑和較大的石塊以及路基軟硬度。如果是不很深的流動(dòng)水面，通過(guò)觀察可判斷水底的大致情況。一般有浪花和漩渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物；而水面較平靜的地方一般水較深；水面開(kāi)闊且有較均勻的碎浪花處，一般水較淺且水底多為碎石，是駕車通過(guò)的理想路線。

　　一般而言，判定路面積水是否達(dá)到危險(xiǎn)深度有兩個(gè)指標(biāo)：一是積水是否浸到車廂內(nèi)的地板或排氣管，二是積水是否超過(guò)輪胎中線。如果超過(guò)以上兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就容易對(duì)車輛引擎系統(tǒng)、電腦零件造成嚴(yán)重的影響。

　　莫忘保護(hù)電路

　　明知水深較危險(xiǎn)，還必須通過(guò)時(shí)，要注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)所有電器部分的保護(hù)，裸露的電器與連線接頭最好密封包裹，有必要時(shí)還要改變和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣口的位置和高度。此外，要控制住油門，千萬(wàn)不可猛踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷在短時(shí)間內(nèi)猛增，這樣會(huì)使水的阻力增大，輪胎打滑，還可能會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量猛增而將水滴吸入。

　　行駛時(shí)要慢行

　　一般發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)是密封的，無(wú)所謂特定的防水性能，但是汽車的涉水能力自己要了解，否則就會(huì)導(dǎo)致熄火。這里要特別留意汽車的排氣管口的位置高度。因?yàn)槌鞘邢麓笥陼r(shí)會(huì)發(fā)生馬路積水，有時(shí)路面的積水深達(dá)20厘米至30厘米。如果汽車進(jìn)氣管口位置較低，積水就會(huì)從進(jìn)氣管口被吸進(jìn)氣缸里面導(dǎo)致熄火。由于各種轎車設(shè)計(jì)不同，進(jìn)氣管口的高度位置也會(huì)不同。因此駕車人士在涉水行駛時(shí)要慢行，不要激起波浪導(dǎo)致進(jìn)氣管口進(jìn)水，對(duì)愛(ài)車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管口的高度位置，心中要有數(shù)。如果對(duì)馬路積水深度不清楚，可事先將空濾器蓋和濾芯取出，待通過(guò)后立即裝回。

　　2.涉水護(hù)理

　　今年的雨水大大超越往年的水平。每次涉水都是一次冒險(xiǎn)，而且多次涉水難免出現(xiàn)問(wèn)題，因此涉水后對(duì)車輛的保養(yǎng)護(hù)理十分重要。

　　車廂進(jìn)水及時(shí)排水

　　涉水中如果水進(jìn)入車廂內(nèi)，維修過(guò)程主要是清理車內(nèi)積水，位于車輛底盤下部有幾個(gè)密封膠堵，打開(kāi)膠堵能夠放出車廂內(nèi)的積水。但由于車內(nèi)裝飾材料地膠吸水性很強(qiáng)，應(yīng)拆除地膠，放置于寬敞空間便于水分的蒸發(fā)，安裝后還要注意打開(kāi)空調(diào)，將車輛循環(huán)開(kāi)關(guān)調(diào)整到內(nèi)循環(huán)，使車廂內(nèi)水蒸氣通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)排出車外，在夏季這是一種非常快捷的除濕方法。

　　底盤異響不能忽視

　　底盤部件在涉水過(guò)程中容易造成潤(rùn)滑油的變質(zhì)，尤其是涉及到轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等系統(tǒng)時(shí)更是如此，一些車型的維修手冊(cè)上也要求在車輛涉水后要對(duì)底盤部件進(jìn)行潤(rùn)滑脂加注等保養(yǎng)工作。同時(shí)，應(yīng)在路試過(guò)程中仔細(xì)傾聽(tīng)底盤是否有異常聲音傳出，或者對(duì)底盤進(jìn)行仔細(xì)檢查，及時(shí)進(jìn)行防銹以及潤(rùn)滑的工作。

　　涉水應(yīng)急措施

　　常在河邊走，哪有不濕鞋，一旦出現(xiàn)了車輛涉水熄火甚至更危機(jī)的情況，我們?cè)撛趺崔k？

　　熄火后不能再點(diǎn)火

　　一旦車輛涉水后熄火，建議車主不要嘗試點(diǎn)火。分析熄火的主要原因有3種：

　　1。水通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入氣缸內(nèi)部。如果進(jìn)入正在運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，由于水是不可壓縮的，被氣缸作用擠壓的水會(huì)產(chǎn)生非常大的反作用力，瞬間造成連桿、曲軸局部受力過(guò)大導(dǎo)致變形，嚴(yán)重時(shí)甚至造成連桿、曲軸斷裂和汽缸開(kāi)裂等故障。

　　2。水進(jìn)入排氣管，造成排氣不暢。出現(xiàn)這樣的狀況引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，熄火后不要急于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榇藭r(shí)有可能汽缸內(nèi)部已經(jīng)有水進(jìn)入，再次著車會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。

　　3。電氣系統(tǒng)遇水短路導(dǎo)致熄火。這種情況出現(xiàn)時(shí)不要繼續(xù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，要等待積水退去后，用拖車拖到修理廠進(jìn)行維修。

　　無(wú)論是何種情況導(dǎo)致的引擎熄火，都不應(yīng)嘗試再次啟動(dòng)，很多情況下，就是由于駕駛者的盲目啟動(dòng)，給引擎造成毀滅性傷害。更糟糕的是，由此造成的損失保險(xiǎn)公司是拒絕賠付的。