正當很多廣州大型車行因為害怕二手水浸車“手尾很多”而拒收的時候，記者暗訪廣州大道南等地修車店鋪發現，來自潮州等地的汽車中介卻在“高價”收購水浸車。這些中介已與車行達成一致，用每臺高于市場5000元~10000元的價格收購一些無法定損理賠的車，然后再高價轉手到外地銷售。

　　廣州汽車維修協會負責人表示，由于水浸二手車維修后存在各種安全隱患，這批車輛上路后可能成為“馬路殺手”，希望政府介入對二手水浸車流通過程的監管。

　　誰在收？多數大型正規車行不收 少數小維修店幫中介收

　　記者走訪位于海珠區新滘南路、黃埔大道等地的二手車交易市場了解到，不少車行明確表示拒收二手車。一些檔主表示，因水浸而損毀的車輛屬于嚴重事故車輛。這類二手車交易手續比較復雜，而且容易產生很多手尾，因此多數車行不做這些生意。

　　在廣駿二手車交易城，記者看到一些車主前來詢問該市場是否收購二手水浸車。家住暨南大學附近的市民周雄對記者訴苦稱，他花25萬元買的豐田銳志轎車停在暨南大學車庫內被淹“沒頂”。由于轎車發動機進水，4S店維修費用報價要15萬元。4S店與保險公司給周雄定損后決定理賠7萬元。“我擔心整車維修后安全性能會打折扣，如果有車行收購價合適就打算轉手了！”周雄坦言。因此，周雄到二手車市場看看行情，然而絕大多數車行拒收二手車。

　　與大型車行怕“麻煩”不同，一些小的車行卻看到了其中的“商機”。記者暗訪一些中小型維修店鋪與修理廠則發現，來自潮州、肇慶等地的一些汽車中介與部分修理店達成默契，給出高價收購二手水浸車，誘使一些無法定損理賠的車主轉手賣車。

　　在廣州大道南上涌村旁的一間維修店，記者看到，工人正拆卸一輛桑塔納3000轎車的零件。據了解，這臺車屬于水浸沒頂車，車主只購買了交強險與第三方責任險，保險公司拒絕給車主定損理賠，因此車主將車直接賣給了這家維修店。

　　當記者問及該店是否收購水浸車時，該店店主表示只要他們覺得沒問題的車都會考慮。目前有部分車行收購水浸車，價格壓得很低，一般只給出該車折舊市價的一成左右。

　　賣到哪？修理整飾后將運到外地 專針對中低端客戶銷售

　　那么這些車究竟會賣到哪里呢？記者走訪廣州大道南與赤崗等地一些修車店鋪看到，部分來自潮州、揭陽等地的汽車中介正在與維修店談二手車收購價錢。據周邊一些店鋪工作人員告訴記者，最近有不少來自粵西、粵東等地的汽車中介前來求購二手車。部分中介稱，這些車修理整飾后將運到外地，專門針對一些中低端客戶銷售，不愁客源。

　　部分中介直接通過維修店幫忙收購水浸二手車，中介根據車輛的維修費用與殘值分給維修店一定提成。比方說，中介回收一臺折舊市價10萬元的頤達1.6升轎車，該車維修費用2萬元。中介一般開價5萬元回收并負擔維修費，其中有5000元給維修店提成。

　　怎么管？損毀重水浸車強制報廢 政府對這類車估值賠償

　　廣州汽車維修協會負責人向記者表示，預計二手水浸車很可能大批流向珠三角以外的市場。由于部分二手車輛大修后存在各種安全隱患，成為馬路上的“定時炸彈”。

　　廣東廣駿汽車實業公司總經理巢志東告訴記者，出于安全因素考慮，目前大部分正規的二手車市場都不會收購水浸車。然而，外地部分二手車市場管理相當混亂，部分車行可能會隱瞞“水浸車”的身世，這對于消費者不公平。

　　有專家建議，政府對損毀嚴重的水浸車強制報廢并估值賠償，而且政府車輛管理部門與保險公司也應當建立車輛保修保險統一信息系統，這有助于二手車交易的透明化，保障消費者知情權。(記者王亮)