二. 技術(shù)參數(shù)對(duì)比：

　　這3款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)排量從1.6升到2.0升，從技術(shù)層面上考慮3款發(fā)動(dòng)機(jī)都具有可變氣門正時(shí)功能，但是相比之下通過(guò)汽油直噴、渦輪增壓技術(shù)的輔助奧迪A4L 2.0T FSI的動(dòng)力性能更加出色。而B(niǎo)MW在小排量引擎方面尚無(wú)可以迅速引入市場(chǎng)的增壓引擎技術(shù)，因此在這些方面有著明顯的欠缺。

　　同樣為4缸引擎BMW將318的最大功率限制在了100千瓦和180牛米的扭矩，這與奔馳的1.6升增壓引擎、奧迪的1.8升增壓引擎都無(wú)法相比。當(dāng)然，如果不是對(duì)于動(dòng)力性太過(guò)奢求的車主來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。值得關(guān)注的是，在單位氣缸工作容積的功率比方面，奔馳C180引擎的1.6升渦輪增壓擁有近72千瓦的升功率表現(xiàn)，確實(shí)彰顯了百年汽車品牌在引擎技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。由于引擎動(dòng)力的不同，三款車型中1.6升排量的奔馳C180在加速性、燃油經(jīng)濟(jì)性上完全可以與另外兩款1.8升或2.0升引擎相抗衡。