長城哈弗M2：酷熊的CROSS版

　　價格區(qū)間：6.59萬-7.99萬

　　看到哈弗M2的第一眼，了解長城產(chǎn)品的人肯定能猜到它和酷熊的關(guān)系。的確，哈弗M2就是在酷熊的基礎(chǔ)上改進而來的，它在酷熊的車身四周加上了粗獷的大包圍，增添了幾分SUV的特點，然而相比酷熊的另類和前衛(wèi)，哈弗M2經(jīng)過細節(jié)的修改變得憨厚了不少。

　　全車的大包圍讓M2顯得很狂野，也讓哈弗M2的車身尺寸增加到了4011mm，不過軸距沒有變化，畢竟仍然是酷熊平臺，2499mm的長度看似不夠大，但空間實際上不輸給那些3米軸距的產(chǎn)品。

　　內(nèi)飾和酷熊沒什么分別，造型不敢說多么新穎，但實用性確實沒問題。前風(fēng)擋不是一個完全的平面式，帶有一定的弧度，這也是為了空氣動力學(xué)而做出的選擇。織物座椅很有看頭，造型很運動，紅色織物面料視覺上更具激情，而這種運動風(fēng)格也讓人忘記了哈弗M2的憨厚造型。

　　了解酷熊的人肯定知道空間是它的最大亮點，因此作為它的延伸車型，哈弗M2的內(nèi)部空間自然也非常充裕。前排乘客的頭部仍然有接近兩拳的余量，壓抑兩個字和M2扯不上關(guān)系。后排空間頭頂依舊敞亮，腿部空間更是奢侈，1.8米的乘客翹個二郎腿都不成問題。當然后排還沒到完美，首先是靠背有點平直，長途旅行的舒適性會受到影響，如果能調(diào)節(jié)角度就更好了。

　　行李箱空間也受到了些影響，不放倒座椅其實不太能裝，不過放倒后空間還是挺大的，去宜家購物也沒問題。開后備箱時得有點心理準備，因為車尾是平直的，所以開啟到中間段的時候得躲著點，要不然就得被碰到。

　　和酷熊一樣哈弗M2搭載的仍是那款具備VVT可變氣門正時設(shè)計的1.5L的GW4G15發(fā)動機，最大功率可達77千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為138牛·米/4200轉(zhuǎn)。而且經(jīng)過我們模擬日常使用狀況，測量到每百公里消耗燃油為6.68升，對于一款家用小車來說，它的油耗表現(xiàn)讓我們非常滿意。

　　編輯點評：

　　就哈弗M2本身而言，這種K-CAR(盒子車)加跨界的混搭的風(fēng)格，在目前的國內(nèi)市場上絕對獨一無二。但是相比酷熊的個性，M2平和了很多，因此更容易被眾多家庭接受，就其性能而言，油耗、噪音以及動力方面的表現(xiàn)作為都市家庭的代步車型來講是剛剛好。