3.東南三菱戈藍(lán) 叫好不叫座

　　最低價(jià)格車型：2.0L 精銳版

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：14.98萬元

　　經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：14.48萬元

　　優(yōu)惠幅度：5000元

　　可以毫不掩飾的說，三菱戈藍(lán)自從在中國上市以來就扮演者“悲劇”的角色，從大街之上難得一見的身影就充分說明了這款車銷售的不如意。眾所周知，三菱在汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域擁有著非常高的地位和大批的忠實(shí)擁護(hù)者，但在商用汽車領(lǐng)域與日本的眾多其他汽車廠商相比只能算是一個(gè)“默默無聞”的品牌。

　　在上世紀(jì)80至90年代，三菱所生產(chǎn)的轎車和MPV車型一度在香港、臺(tái)灣和東南亞地區(qū)非常暢銷，但在90年后期之后，缺乏新產(chǎn)品以及競爭的逐漸加劇讓三菱逐漸有些掉隊(duì)。尤其是在中國市場，遲遲拿不出像樣的產(chǎn)品。比如在東南生產(chǎn)銷售的菱帥轎車實(shí)際已經(jīng)和三菱在全球發(fā)售的Lancer轎車有了兩代的代差。

　　平心而論，三菱戈藍(lán)是三菱精心打造的一款中級(jí)轎車，而且在臺(tái)灣地區(qū)戈藍(lán)還是一款非常暢銷的車型。但無奈在中國大陸市場，就像是“投錯(cuò)了胎”一樣，“姥姥不疼，舅舅不愛”。很大一個(gè)原因我認(rèn)為是戈藍(lán)的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常模糊。任何一款成功車型，設(shè)計(jì)風(fēng)格至關(guān)重要。比如豐田凱美瑞一心攻占中級(jí)豪華車市場，而本田思鉑銳則有著濃烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。三菱戈藍(lán)既沒有體現(xiàn)出三菱所見長的運(yùn)動(dòng)特性，在豪華舒適度上又與豐田、本田的同級(jí)別車型存在巨大差距，實(shí)在找不到成功的理由。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對于一款銷售冷清的車型在購買上存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，雖然戈藍(lán)2.0L 精銳版目前擁有14.48萬元的低價(jià)，但是考慮到此車型市場認(rèn)知度較低，保有量稀少，購買后保值率和日后的保養(yǎng)維修問題還是值得進(jìn)一步推敲。不過出自三菱品牌，戈藍(lán)在操控和運(yùn)動(dòng)性還是有自己較為獨(dú)到的詮釋，不喜歡隨大流的消費(fèi)者可以選擇戈藍(lán)來突出自己的標(biāo)新立異。