小長假刺激明顯

　　事實上，6月車市銷售并非沒有增長點。在端午節前后，不少汽車廠商和經銷商推出了一系列降價優惠、購車送禮等促銷活動，在一定程度上刺激了銷量的增長。

　　談及剛剛過去的端午節期間的銷售情況，很多經銷商用“還可以”、“還不錯”來形容。南四環廣汽本田店的負責人告訴記者，“端午節3天假期店里的客流量明顯增高，新到的幾輛雅閣車已經全部被預訂了”。

　　“每天展廳都有二三十撥看車的客戶，3天時間大概成交30輛車。”一位一汽-大眾的經銷商告訴記者，端午節期間能取得這樣的銷售業績，與他們近期制定的優惠政策有不小的關系。“我們公司針對新寶來車型推出了‘1.2萬元優惠’的活動，其中購新寶來即可享受1.2萬元的綜合優惠，購速騰可優惠3000元等，都為展廳吸引了不少客流。”

　　“節日期間，我們對卡羅拉推出了2萬-2.1萬元的優惠，3天的成交量都不錯，其中前兩天每天銷量近20輛。”亞市一家一汽豐田店的負責人這樣對記者說。

　　記者走訪京城各大汽車交易市場及4S店后發現，與去年車價一直居高不下相比，眼下不少車型的優惠幅度令人咋舌：日系車的優惠力度最大，車價普遍較年前低了1.5萬-3萬元；歐美系車的降幅普遍在4000元-2萬元；自主品牌車型的價格則紛紛降至了近兩年來的新低。

　　“現在買奔騰B70最高可以優惠1.3萬元，還可以贈車內裝飾。”采訪中，一家一汽奔騰4S店負責人告訴記者，眼下處于上半年盤點之際，目前的車價可以說到了谷底。

　　西四環一家東風悅達起亞經銷商的銷售人員告訴記者，目前購買福瑞迪最高可以優惠1.2萬元，這是福瑞迪上市以來出現的最大優惠；獅跑的優惠幅度也在2萬元左右。“在這些優惠活動的推動下，‘端午節’期間的銷量還不錯。”該銷售人員這樣說。

　　雖然有了端午小長假的短期回升，但這既不是市場回暖的征兆，也不是車企高產路上的反彈。郭詠表示，在端午節期間，亞市每天的交易量略高于日常的周末，這也進一步呈現出市場淡季的特征，“周末交易量好于平日的特點將更加明顯”。

　　銷售信心開始動搖

　　雖然端午節車市銷售出現了一個小高峰，但并沒能改變車市中經銷商庫存不斷加大的事實。在中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉看來，終端市場的庫存加大，無疑是一個不可忽視的市場轉冷信號，而降價促銷也必然成為淡季中車市的主旋律。

　　隨著車市的轉冷，年初時還極度樂觀的經銷商們的信心開始動搖。據國家統計局、新華信咨詢公司最新發布的一組數據顯示，今年一季度汽車行業企業家的汽車行業信心指數環比下降了11.4，汽車經銷商則更為悲觀，經銷商經理人信心指數大幅下降了19.5。

　　郭詠認為，隨著車市逐漸恢復合理的增長趨勢，經銷商們的銷售信心和盈利信心出現逆轉。5月京城汽車銷售未能延續4月份的小高潮，尤其是在“五一”節后的兩周，汽車銷量受消費力提前釋放的影響，明顯下降，5月下旬才逐步有所恢復。銷售下降使經銷商對6月份的銷售信心和盈利信心指數雙雙下降。

　　對此，顏景輝表示，目前經銷商們肯定會紛紛加大促銷力度，特別是高庫存非暢銷車型，更是要依靠價格這一利器來刺激銷售。所以最近一段時間，車市中不排除會突然出現一款或幾款車型突然大幅降價的可能，車市中的價格黑馬隨時可能殺出。

　　而不少經銷商也向記者坦言，在車市銷售低迷時，廠家也會默許經銷商的降價行為。雖然大多數經銷商還是表示價格戰不會馬上上演，但6月份車市整體銷售走低，車價將會繼續下降，卻已被大多數人認同。此外，還有部分經銷商稱，隨著眼下市場上的銷售壓力越來越大，廠家也有可能借機主動調整車型價格。