全地形“超級(jí)跑車” 試駕保時(shí)捷新卡宴（圖）(3)
而上坡或是下坡過程中車輛也會(huì)放置突然松開油門并且未及時(shí)采取制動(dòng)而造成的“溜車”現(xiàn)象。在坡道上重新開啟車輛只需要緩慢的去踩下油門踏板，這么簡(jiǎn)單而已。在下坡的時(shí)候新卡宴的下坡輔助系統(tǒng)可以讓車速保持在3-30公里之間，當(dāng)車輛的向下傾斜角度達(dá)到12°以上系統(tǒng)就開始工作，此時(shí)駕駛員就算將油門踩到底，并且不去管制動(dòng)踏板車速也不會(huì)超過30公里每小時(shí)。
保時(shí)捷在中國(guó)投放的新卡宴目前包含S和turbo兩個(gè)款式，入門級(jí)的卡宴要在2010年底才會(huì)投放。在外型上卡宴turbo的前臉進(jìn)氣格柵更大，很像是鯊魚的大嘴，而卡宴S則為一個(gè)小號(hào)的進(jìn)氣格柵。
新卡宴很好的沿襲了上一代車型的主要元素，所以在遠(yuǎn)處看過去任何人都會(huì)一下子就叫出“卡宴”。但是在細(xì)節(jié)上它的全車線條都重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，例如前臉的的線條配合兩只大燈以及LED日間行車燈，就會(huì)顯得極為兇悍和霸氣。
而車尾的線條比上一代車型豐富了許多，并且也圓潤(rùn)了許多。圓滑的線條相比它兇悍的前臉來說低調(diào)了許多野和諧了很多。在車尾部分區(qū)分卡宴S和卡宴turbo的特征是排氣管的數(shù)量和造型，卡宴turbo一共有4個(gè)排氣孔左右各兩個(gè)；卡宴S則只有兩個(gè)排氣孔左右各一個(gè)。
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【編輯:李建宗】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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${視頻圖片2010}
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