最后21小時沒有奇跡 回憶徐浪生命中的最后一段時光

　　記者趙威報道 從俄羅斯時間6月16日早晨9點發生意外，到17日早晨6點搶救無效身亡，在生命中的最后21小時里，徐浪基本都處在昏迷之中……

　　然而，從俄羅斯奧倫堡，到法國巴黎，到中國鄭州，東風鄭州日產奧丁銳騏車隊的所有人員以及鄭州日產本部，以及穿越東方賽事組委會的相關工作人員都在爭分奪秒全力以赴，為徐浪的搶救方案獻計獻策。所有相關人員都24小時開機，隨時等待著徐浪的消息……

　　這個消息終于在俄羅斯時間17日早晨10點多傳來，經過多方搶救無效，徐浪在當地時間6時在奧倫堡州立醫院去世。東風鄭州日產奧丁銳騏車隊隨即發布了上述消息。俄羅斯時間下午16點，組委會正式發布了這則噩耗。(注：莫斯科與北京時差約5小時)

　　意外因為陷車而起

　　當時針指向6月17日，在穿越東方賽事組委會官方網站上，也只能找到這樣一段話：“在汽車組，這一個賽段被鄭州日產奧丁銳騏車隊中國車手徐浪的事故陰影所籠罩。在第5賽段進入約73.28公里處，很多車手的賽車都陷入泥濘當中，彼此互相牽引。一個拖繩斷裂之后，金屬鉤打在了中國車手的臉部，而在此之前，他因為天氣炎熱而摘掉了頭盔。由于傷勢嚴重，他被組委會醫護人員立即用直升飛機運到奧倫堡州立醫院進行搶救，搶救結果還不清楚。”

　　徐浪的意外究竟是怎樣發生的呢？車隊經理胡學軍向本報做出了詳細的介紹。由于車隊隨行人員和車手走的并不是同一個路線，因此徐浪發生意外時，胡學軍和負責助理維修的多士德車隊經理安德烈都沒有在現場。按照12日賽事拉開戰幕后的每日常規安排，16日胡學軍提前抵達了特殊賽段的終點等候車隊的四位車手。

　　根據發車順序，一切順利的話，徐浪應該在前十名內到達特殊賽段的終點。然而在十幾臺車先后抵達之后，徐浪還是不見蹤影，這時胡學軍意識到可能出現問題了。很快，駕駛236號銳騏賽車的安哥拉車手奧利維拉抵達了終點，他告訴胡學軍徐浪陷車了。鄭州日產奧丁銳騏車隊的另兩個車手馬達勒諾和周勇也陷車了，而且徐浪的賽車陷得比較深，必須把其他車拉出來之后他才能出來。

　　隨后老將盧寧軍也趕到了。胡學軍連忙問盧寧軍到底發生了什么情況？盧寧軍很沉重地告訴他，徐浪出事了！“我的心一下子沉了下去，非常著急，立即找到了組委會主席梅捷。梅捷告訴我，他也聽到了這個消息，可是匯報這個消息的四個人存在四個口徑，所以，他也沒法確定真實的情況到底如何。”胡學軍回憶說。不久，梅捷告訴胡學軍組委會的救護直升飛機已經出動。胡學軍立即要求隨機前往現場，但最終沒有成行。

　　時間在一分一秒流逝，參賽的近200部賽車依次到達了特殊賽段的終點，甚至連負責維修的T4卡車都全部抵達。一直等到計時點開始關閉，所有人都在收拾東西準備撤離的時候，還不見徐浪的賽車，梅捷也坐著直升飛機撤離了。等到周勇和馬達勒諾抵達計時點后，胡學軍總算清楚了問題的嚴重程度，看著兩位車手無比悲痛的神情，胡學軍保持鎮定做了安排，“我告訴他們注意安全，趕緊去100公里外的中繼站加油和洗車，而我自己帶著翻譯劉楠和朱巖立即趕往醫院。”

　　手術沒能創造奇跡

　　從特殊賽段終點到奧倫堡州立醫院，直線路程約300到400公里之間。翻譯劉楠找到了一個GPS，胡學軍和朱巖輪換著開車，邊走邊問。剛走不遠，組委會就通知他們，醫院拒絕探視，而且沒有說明理由。

　　“我們想即便不讓我們看，我們也要想辦法趕到現場，這樣更能爭取盡一切可能挽救徐浪。”胡學軍說。到達醫院已是傍晚6點左右，醫院已經下班，門衛不讓他們一行三人進入。正好遇到一個醫生，他了解徐浪的病情，于是劉楠立即上前向他詢問情況。

　　這位醫生對于徐浪來到醫院后的情況作了簡單解釋后，又向他們介紹了負責徐浪手術的主治醫生，后者的語氣很沉重：“徐浪的手術已經做過了，現在的問題是血壓過高，身體狀況非常糟糕……”

　　由于這些俄羅斯人的英語不是很好，交流起來不是很順暢。幸好他們找到一個當地的英語教師幫忙做翻譯，接下來的交流就沒有障礙了，問題是徐浪的傷情一點也不樂觀。按照醫生的估計，徐浪的傷勢非常嚴重，很可能會昏迷一周的時間，具體的情況要等一周之后才能做出結論。最后，他告訴胡學軍一行第二天早上10點來醫院。

　　第二天提前來到醫院之后，醫生并沒有就徐浪的病情做出答復。但從他們的表情上，已經可以看出問題的嚴重性。原來，這些醫生得到了組委會的通知，不能擅自公布徐浪的病情。事實上，徐浪已在當地時間早上6點左右去世。經過與組委會的進一步協調之后，院方這樣表態：“手術非常成功，所有的醫生都全力參與搶救，可是仍然沒有挽救徐浪的生命。”

　　據組委會醫療小組的后方人員介紹，直到16日傍晚，院方都在對于徐浪是否進行手術以及怎樣進行手術進行研究，最終還是按照保守的方式進行了手術。鑒于徐浪傷情的嚴重性，這本來就是一次成功系數不高的手術，而最終的結果是，奇跡沒有發生。（趙威）