近日一則關于“長安福特馬自達工廠員工罷工”的帖子迅速在網上流傳開來，該文指出由于員工罷工導致新嘉年華車源無法正常供應，影響消費者的正常提車。無獨有偶，在近一周時間內，本報維權熱線接到多名讀者的電話，向記者投訴他們在約定時間內無法正常提車，而經銷商又拒絕補償。

　　案例1：口頭承諾要寫進合同里

　　3月8日，消費者唐先生在浦東某4S店訂購了一輛經濟型汽車。當時經銷商向唐先生口頭承諾目前沒有現車，不過一周之內肯定可以提車。于是唐先生當場與該4S店簽訂購車合同并支付了2000元的預付款，余款等提車之后一次性付清。

　　一周過后，唐先生來到該4S店要求提車，卻被經銷商告知“因廠方產能問題，現車還需等待”。無奈唐先生只好再繼續等待。直到4月份，唐先生還是沒能盼到新車到店，而4S店還是要其耐心等待。

　　于是，唐先生以“未能按時交車”為由向該4S店提出交涉，要求退還所支付的2000元預付款。但是面對唐先生的要求，4S店卻一口回絕，理由是：合同里沒有寫明交車時間。

　　律師觀點：

　　在消費者唐先生與該4S店的銷售糾紛中，最關鍵的一點在于“一周之內可提現車”是經銷商的口頭承諾，而未寫進車輛銷售合同條款里。從司法認定上來講，口頭承諾是不具備法律效力的，除非消費者能夠提供相關證據支持，如在場相關證人證詞及當事人錄音等材料。因此消費者在購買汽車、房產等大宗商品時，一定要將經銷商的口頭承諾寫在合同里，形成書面材料，并雙方蓋章簽字。只有這樣，一旦消費者認為銷售方有違承諾時才能獲得更好的維權依據。

　　處理結果：

　　截至記者發稿前，唐先生向本報打來電話，經過與該4S店的多次協商，他終于拿回了2000元的預付款。

　　案例2：經銷商強勢違約

　　3月10日，消費者李女士在上海某4S店選中了一款新上市的車型。“經銷商當時說有現車，于是我就跟他們簽訂了購車合同，并付清了全額車款。合同約定在3月25日之前交車。”李女士向記者表示。

　　但到了交車的日期，經銷商非但沒能按時交車，反而向李女士提出延緩交車的要求，并稱“4月15日前能有車”。

　　對于經銷商拖延交車的要求，李女士表示不能接受并要經銷商按合同辦事，否則必須全額退款，并賠償銀行同期利息以及來回交通費。對李女士提出的補償方式，經銷商表示無法接受。

　　律師觀點：

　　在經銷商與李女士雙方簽訂的購車合同中明確了交車日期的情況下，該4S店卻未能按時交車，其明顯存在合同違約行為。消費者提出全額退款并賠償部分經濟損失的要求，存在充分的法律支持。該經銷商的違約行為，也反映出其在車輛銷售過程中的強勢地位。面對車輛銷售過程中“消費信息及技術水平的不對稱”，消費者最有效的方法就是找消保委投訴。

　　處理結果：

　　日前，李女士已經與該經銷商達成一致意見：經銷商在4月15日前必須交車，否則賠償消費者每天500元的經濟損失。雙方已將該條款寫進購車合同。

　　-記者觀點

　　從口頭承諾不算數，再到合同約定“亂踐踏”，經銷商在車輛銷售過程中的強勢地位顯現無疑。雖說汽車消費已經進入買方市場，但是在經銷商的技術優勢以及不透明的消費信息面前，消費者的“上帝”地位還只是徒有虛名。面對這種消費地位不對稱的現狀，完善的購車合同是消費者日后維權的重要武器。(李進）