昨天上午，來自北京8個遠(yuǎn)郊區(qū)縣的10余名汽修廠負(fù)責(zé)人趕到中國人民保險公司(下稱人保)位于宣武區(qū)的總部，討要吉林人保分支機(jī)構(gòu)拖欠的近1000萬元的理賠款。這些汽修廠修理的事故大貨車，均在吉林人保的兩家分支機(jī)構(gòu)購買了商業(yè)車險，有的車出險2年多后，仍未得到賠付。人保稱，將調(diào)查后盡快給予回復(fù)。

　　墊付理賠款被套牢

　　這些汽修廠負(fù)責(zé)人討要的理賠款本應(yīng)由人保吉林通化分公司二道江支公司(下稱二道江支公司)，以及該公司第一營業(yè)部(下稱第一營業(yè)部)支付。

　　據(jù)天通苑某汽修廠的負(fù)責(zé)人韓女士介紹，在2005年至2007年期間，通過保險中介，汽修廠與二道江支公司和第一營業(yè)部合作，一些大貨車在這兩家保險機(jī)構(gòu)投保商業(yè)險，然后在這些汽修廠定點(diǎn)維修。

　　據(jù)幾名汽修廠的負(fù)責(zé)人介紹，按照一般程序，投保車輛一旦發(fā)生事故，在保險公司定損后，他們負(fù)責(zé)給這些事故車維修，隨后找保險公司要報(bào)銷。如果出現(xiàn)了人員傷亡，保險公司還會付給車主人員傷亡的補(bǔ)償。但通常這部分補(bǔ)償也先由汽修廠墊付，車主再委托汽修廠向保險公司討要。這樣一來，所有的賠償全部轉(zhuǎn)到了汽修廠的身上。

　　“起初他們理賠很痛快，從不拖欠賠款。”韓女士說，但2007年，一些事故大貨車開始在出險后拿不到保險金，2008年，二道江支公司駐北京的辦事處撤銷，“這下更難要了”。

　　據(jù)了解，包括韓女士的汽修廠在內(nèi)，有數(shù)百輛北京大貨車通過13家汽修廠在這兩家保險機(jī)構(gòu)投保了商業(yè)險。這些大貨和汽修廠都遭遇了理賠難。據(jù)這些汽修廠自行統(tǒng)計(jì)，被拖欠的理賠金總計(jì)近1000萬元。

　　“一年多來，我7次去通化要錢，從支公司一直要到分公司。”韓女士說，很多汽修廠的負(fù)責(zé)人都數(shù)次前去東北討債，但能要到的錢九牛一毛。“每次都先給個一兩萬元打發(fā)一下，連來往的差旅費(fèi)都不夠。”

　　大貨北京難上商險

　　北京的貨車，為何要在外地參保商業(yè)險？在北京參保豈不是省卻了這些麻煩？

　　對于這個問題，多名大貨車司機(jī)給出了解釋：在北京，大貨車很難參保商業(yè)險。

　　2006年，家在河北的李蘭印在北京購買了一輛準(zhǔn)載12噸的自卸式貨車，他咨詢了北京多家保險公司，對方均拒絕承保商業(yè)險，理由是出險率高、賠付損失大。“大貨車很多事故都是大事，賠的錢太多。”李蘭印說。后經(jīng)朋友介紹，他才通過天通苑一家汽修廠在二道江支公司辦理了商業(yè)險。

　　“北京的保險公司保費(fèi)不但高，還經(jīng)常拒保。”一名大貨車車主表示，在他熟悉的貨運(yùn)圈里，貨車，尤其是大噸位的貨車，基本均在外地保險公司參保商業(yè)險，“外地公司不拒保，保費(fèi)也低”。

　　昌平世通修理廠負(fù)責(zé)人任先生說，由于北京的拒保率高，2005年左右，東北、山西、河北、內(nèi)蒙古等很多保險公司的分支機(jī)構(gòu)紛紛來京，分食大貨車商業(yè)保險這塊蛋糕。由于人保公司全國通保通賠，信譽(yù)好，很多北京大貨車司機(jī)都選擇在該公司投保。他的修理廠不僅承接有東北人保的業(yè)務(wù)，還有陜西安康人保的業(yè)務(wù)。

　　昨天上午，記者以一名普通車主的身份致電人保95518熱線，申請為一輛載重15噸的大貨車上商業(yè)險。客服人員稱，除交強(qiáng)險外，其他大貨車商業(yè)保險，特別是個人客戶，一般很難辦理。

　　難討被疑資金鏈斷

　　“2007年前，這些保險公司理賠的效果都不錯，投保的車主也很多。”任先生說，但2008年開始，各保險公司紛紛叫停異地車險，從那以后，理賠開始變得困難。“很多2007年之前出的險，本指望2008年能報(bào)下來，但一直拖到現(xiàn)在。”他說。

　　“拆東墻補(bǔ)西墻，直到?jīng)]墻可拆。”一些汽修廠負(fù)責(zé)人分析，停辦異地車險前，一些保險機(jī)構(gòu)不停地吸納保戶，用后來保戶的保費(fèi)，對前面保戶理賠。異地車險被叫停后，這些公司的“存貨”越來越少，理賠也變得越來越難。

　　一家汽修廠負(fù)責(zé)人透露，也可能是“鴛鴦單”導(dǎo)致理賠難。據(jù)幾名汽修廠負(fù)責(zé)人介紹，所謂的“鴛鴦單”，就是保險客戶聯(lián)與上交保險公司的金額聯(lián)上所寫保費(fèi)不一樣，有的擅自減少承保險種類、金額，有的干脆一單保兩車。這導(dǎo)致車主出險后，不能按照保單約定的保險金額得到賠付。為了避免參保戶發(fā)現(xiàn)漏洞，保險公司會將事故車納入其他事故保單的名下，一起賠付，這樣一來，賠付時間和金額就會出現(xiàn)問題。

　　人保總部介入調(diào)查

　　昨天，人保總部客服、理賠、信訪等部門負(fù)責(zé)人到場接待了10多名索要理賠金的汽修廠老板。

　　這些負(fù)責(zé)人稱，他們也是第一次接到這種投訴，對于修理廠和保戶的遭遇并不知情。人保將到場人員準(zhǔn)備的未賠車險資料及一部分起訴書留存。這些到場的人保負(fù)責(zé)人表示，將立即介入調(diào)查，最遲5月15日給予答復(fù)。

　　就在雙方協(xié)商時，人保通化分公司一名負(fù)責(zé)人給幾家汽修廠老板打來電話，要他們“不要把事鬧大，賠款將很快到賬”。對于為何遲遲不能理賠，這名負(fù)責(zé)人稱“不知情”。

　　人保品牌宣傳處一名王姓副處長表示，公司嚴(yán)令不準(zhǔn)異地承保，這些下屬保險公司進(jìn)入北京承保車險的事公司并不知情。對于汽修廠提出的“鴛鴦單”說法，王副處長稱，還需調(diào)查才能確定。

　　“現(xiàn)在，對于大貨車的這種保險和維修業(yè)務(wù)，一概不做了。”北京雙青聯(lián)友汽車服務(wù)公司一負(fù)責(zé)人說，很多汽修廠負(fù)責(zé)人都表示，對于類似業(yè)務(wù)，他們已無力接受。（郭曉樂 周鑫）