節能發動機、榮威混合動力轎車、“上海”牌燃料電池車、替代燃料技術……一系列與省油降耗密切相關的新技術和新產品即將亮相上海國際汽車展。“環保”已成為今年上海車展的主題之一，國內外車商正站在傳統汽車和新能源汽車的十字路口。

　　根據記者從車展參展商處了解到的最新信息，上海汽車、通用汽車、大眾汽車、福特汽車、豐田汽車、德爾福等均將最新的環保車型和技術帶來上海，各種解決方案的集中亮相意味著新能源汽車離市場更近了一步。

　　榮威混合動力車將亮相

　　上汽今年正式在全國市場推出了基于羅孚品牌的自主品牌轎車榮威。緊隨其后，另一重量級的榮威正在緊張地打造過程中，這款車將使用我國擁有自主知識產權的混合動力技術。

　　上海汽車有關人士向記者透露，上汽的中強混合新能源轎車基于榮威平臺自主開發，該項目2006年3月1日正式啟動，截至目前，已經完成了功能樣車的開發階段。

　　上汽已經確定榮威混合動力技術的方案，該方案最終采取“汽油發動機+ISG電機+自動變速箱”的形式，以榮威750(2.5V6)為平臺，匹配1.8T發動機。目前，該方案已能實現所有中度混合動力車的各項功能，在綜合工況下，百公里油耗為7.9升，燃油消耗降低了20%，達到歐IV排放，百公里加速時間為8.2秒，加速性能甚至比原型車提高了2秒。

　　“我們已經為榮威混合動力轎車建立了一整套混合動力專利技術數據庫，”上海汽車有關人士表示。目前，上汽在混合動力項目上已申請了9項專利。

　　據上汽透露，榮威混合動力的小規模量產將在2008年實現。2010年，這款榮威將實現量產。

　　“上海”牌即將投入市場

　　上汽的野心不僅僅在于混合動力轎車，“上海”牌燃料電池車也已經進入第四代，接近于量產。

　　據上汽集團有關人士透露，“上海”牌燃料電池車很可能成為國內首款量產的燃料電池車，2010年將有千輛燃料電池車在世博園中行駛。

　　“上海”牌燃料電池轎車的最新研究成果是“超越四代”燃料電池組。搭載第四代燃料電池組后，“上海”牌轎車最大輸出功率達到60千瓦，比第三代提升10千瓦左右。由于該車還采用了350巴的高壓儲氫系統作為動力源，樣車速度已達150公里/小時以上。從目前透露的資料來看，“上海”牌燃料電池車已具備了國際先進水平。

　　據上汽有關人士透露，目前上汽已經制訂了完整的新能源轎車發展計劃，不但包括了新技術的開發，還涉及新能源轎車量產后的配套設置。與傳統的內燃機轎車和混合動力轎車不同，使用燃料電池組驅動的“上海”牌轎車依靠氫為主要能源。因此，兩年后上海的街頭，將出現不少同樣印上“上海”牌的燃料補給站。

　　跨國車商瞄準中國環保轎車市場

　　上海通用汽車已宣布2008年將有一款混合動力轎車量產，上海大眾明年也將小規模批量生產途安混合動力轎車。

　　混合動力轎車在中國的市場化已經越來越近，上海車展上參與展示新能源車型的數量將超過30臺。

　　據通用汽車透露，在即將開幕的上海車展上，通用汽車將展示一款新能源概念車雪佛蘭Volt，這款全球首發的概念車代表了通用汽車最前沿的新能源技術。國際上大部分混合動力車使用電機和內燃機兩種動力系統，并在不同的工況下切換兩種動力系統，以達到省油的目的。而通用汽車的這款概念車以電機為主，配備的內燃機和氫動力發動機在一些情況下給電機充電，從而大大縮小了內燃機和氫動力發動機的體積和重量。

　　根據豐田汽車發布的計劃，在今年的上海車展上，豐田不但要展示已經量產的普銳斯，還將展示雷克薩斯的油電混合動力車。德爾福汽車系統公司則將首次在國內展示多項環保能源汽車技術，其中包括生物燃料兼容技術、多燃料發動機管理系統等。

　　此外，福特汽車、標致雪鐵龍、奔馳、寶馬等均計劃在車展上推出代表最新科技水平的新能源車型。大眾汽車在車展前表示，到2010年，上海大眾和一汽大眾所生產的全系列車型的油耗和排放將降低20%以上。（林勁榆）