降價高峰已過，上海車展結(jié)束，車市“疲軟期”將至……

　　4月上旬，車市喧囂的降價聲漸行漸遠(yuǎn)；4月下旬，火熱的車展激起市場一片漣漪……面對5月，車市向何處去？

　　回想今年第一季度車市，不但經(jīng)歷了跌到銷售“冰點”的1、2月，還經(jīng)過了降價戰(zhàn)火彌漫的3月。包括南北大眾、日產(chǎn)、上海通用、東南汽車、奧迪在內(nèi)的多個品牌都進(jìn)行了官方降價，涉及4萬-30萬元各個檔次車型。而在4月，遠(yuǎn)在上海的車展因為有多款新車要推出，又間接阻礙了準(zhǔn)備購車人的腳步……

　　一邊忙于降價、作秀、推新車，降價聲此起彼伏；另一邊，市場對此反應(yīng)冷淡，更多的消費者選擇了捂緊錢包、持幣觀望。(馬元月)