面對(duì)緊湊型車這個(gè)車市潛力巨大的細(xì)分市場(chǎng)，越來越多主流廠家蜂擁而至。本周業(yè)內(nèi)盛傳，第5代嘉年華以及三菱全球戰(zhàn)略車型Colt　Plus都有望于明年在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)銷售。

　　另外，廣州豐田早已確定明年國(guó)產(chǎn)全新Yaris，起步產(chǎn)銷規(guī)模8萬輛以上，胃口相當(dāng)大。而“小車之王”大發(fā)的新車已經(jīng)獲得準(zhǔn)生證，將在今年6月推出。在自主品牌方面，華晨面對(duì)家庭小型車市場(chǎng)也開始發(fā)力。

　　一場(chǎng)緊湊型車市場(chǎng)的主流廠家爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。

　　□福特嘉年華：明年重返小車市場(chǎng)

　　日前，有消息稱，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)將會(huì)在明年投放新的緊湊型車，而該車型即是福特全新的第5代嘉年華。該車有望在明年第二季度正式投產(chǎn)，同時(shí)將有望在明年北京車展上亮相。這似乎預(yù)示著，曾一度失落中國(guó)小型車市場(chǎng)的嘉年華欲再戰(zhàn)江湖。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)將在明年投產(chǎn)的緊湊型小車，將延續(xù)目前長(zhǎng)安福特馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)所推出的“活得精彩”的品牌內(nèi)涵，運(yùn)動(dòng)感和年輕化仍是產(chǎn)品最主要的概念訴求。但該高層并未明確表示該車上市的具體日期。記者獲悉，該車即是全新第5代嘉年華。而該車也是福特集團(tuán)KineticDesign(動(dòng)感設(shè)計(jì))理念下的最新作品。　

　　目前長(zhǎng)安福特產(chǎn)品譜系中，福克斯屬于上一代的New　Edge設(shè)計(jì)理念。而從S-MAX開始，接下來的所有新產(chǎn)品，包括新一代蒙迪歐和嘉年華都屬于Kinetic　Design。這種全新的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)能更好地體現(xiàn)福特汽車產(chǎn)品在運(yùn)動(dòng)方面的氣質(zhì)，而新嘉年華也比以前更大更寬敞。

　　□豐田Yaris：起步規(guī)模8萬輛以上

　　在上月上海車展上，豐田宣布，在經(jīng)濟(jì)型車領(lǐng)域的當(dāng)家花旦Yaris將于明年在廣州豐田生產(chǎn)上市，廣州豐田屆時(shí)將告別凱美瑞單打獨(dú)斗的局面。據(jù)介紹，Yaris是豐田旗下一款風(fēng)靡世界的小型車。廣州豐田方面稱，Yaris的投產(chǎn)將順應(yīng)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策的導(dǎo)向，起步產(chǎn)銷規(guī)模在8萬輛以上。此款車由于出色的安全及燃油性能曾于2006年獲得美國(guó)能源局和環(huán)境保護(hù)局發(fā)布的“乘用車(非混合動(dòng)力組)燃油經(jīng)濟(jì)性排序第一”的榮譽(yù)。

　　□大發(fā)森雅：“小車之王”重返中國(guó)

　　在國(guó)家發(fā)改委最新公布的產(chǎn)品目錄中，一汽吉林汽車有限公司共有兩款轎車上榜，公告上顯示排量分別是1.3L和1.5L，這與大發(fā)計(jì)劃在6月份全國(guó)上市的森雅型號(hào)一致。森雅的推出意味著日本大發(fā)產(chǎn)品再次重返中國(guó)，這兩款新車定價(jià)在7萬至10萬元之間，由一汽吉林和大發(fā)以技術(shù)合作的方式生產(chǎn)。

　　據(jù)悉，一汽吉林已與日本大發(fā)以技術(shù)許可的方式展開合作。一汽吉林將負(fù)責(zé)這款車的生產(chǎn)和營(yíng)銷，大發(fā)則提供產(chǎn)品和技術(shù)支持，并與一汽吉林合資成立了車身零部件制造公司。一直以來，大發(fā)以小型車見長(zhǎng)。大發(fā)森雅獲準(zhǔn)生證將加劇下半年小型車的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

　　□三菱Colt　Plus：明年落子?xùn)|南

　　業(yè)內(nèi)盛傳，東南汽車將有望在明年推出三菱Colt　Plus這款小型車，以進(jìn)一步提高三菱品牌轎車的銷量與知名度。Colt　Plus將劍指廣州豐田明年推出的全新Yaris。

　　早在今年3月，由臺(tái)灣中華生產(chǎn)的三菱Colt　Plus在我國(guó)臺(tái)灣省上市。該車在臺(tái)灣地區(qū)售價(jià)49.9萬元至61.9萬元新臺(tái)幣(合人民幣約11萬到15萬元)，這與豐田全新Yaris在臺(tái)灣市場(chǎng)的售價(jià)十分接近。Colt　Plus在臺(tái)灣省上市的同時(shí)便有消息稱三菱將把這款車型引入東南生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，日本版Colt　Plus和Colt所有車型均裝備INVECSⅢ無級(jí)變速器，可搭載1.5升MIVEC(可變氣門正時(shí)和升程)和1.3升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為三菱最新產(chǎn)品，具有重量輕，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性突出等優(yōu)點(diǎn)。

　　1.5升和1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載在歐洲銷售的Colt上。此外，三菱還為歐洲消費(fèi)者準(zhǔn)備了1.1升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但在變速箱匹配上與日本有所不同——提供一臺(tái)手動(dòng)變速箱和一臺(tái)6速半自動(dòng)(AMT)變速箱。

　　臺(tái)灣版Colt　Plus則統(tǒng)一搭載三菱1.6升單頂置凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配INVECSⅢ無級(jí)變速器。據(jù)了解，臺(tái)灣版Colt　Plus選用1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是出于合理利用臺(tái)灣中華現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品和維修體系的考慮。因此有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，Colt　Plus國(guó)產(chǎn)后將會(huì)搭載東南現(xiàn)有的1.6升動(dòng)力系統(tǒng)，以降低成本。

　　-相關(guān)報(bào)道：汽車消費(fèi)向緊湊型車轉(zhuǎn)移

　　諸多新車上市后，汽車市場(chǎng)進(jìn)入細(xì)分時(shí)代的標(biāo)志更加明顯，過去依靠幾款車型就可以“通吃”市場(chǎng)的情況一去不復(fù)返了。這種情況同樣出現(xiàn)在緊湊型車市場(chǎng)。面對(duì)未來競(jìng)爭(zhēng)，各大廠家正在尋求新的消費(fèi)趨勢(shì)，以求契合市場(chǎng)需求。

　　事實(shí)上，新車型正在向著個(gè)性領(lǐng)域前進(jìn)。隨著市場(chǎng)細(xì)分的進(jìn)一步發(fā)展，找準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)的定位車型，能在市場(chǎng)中占有一席之地。據(jù)分析，多功能用途以及兩廂車將成為未來緊湊型市場(chǎng)的兩大消費(fèi)熱點(diǎn)。

　　車小功能多

　　在剛結(jié)束的上海國(guó)際車展上，東風(fēng)日產(chǎn)推出一款定義為“全時(shí)多能”的新車型——驪威。這款車型將在一定程度上代表著廠家在緊湊型車市場(chǎng)的探索。

　　從東風(fēng)日產(chǎn)公布的性能與配置來看，驪威完全可以滿足周末與家人休閑旅游之用，又同時(shí)可以肩負(fù)商業(yè)用途的多功能需求的組合。驪威迎合了市場(chǎng)的這一需求。驪威在滿足消費(fèi)者對(duì)轎車多功能需求的前提下，更具備同級(jí)車所不具備的巨大車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)，在多功能轎車市場(chǎng)更深入細(xì)分了“大空間”的特點(diǎn)。它的出現(xiàn)對(duì)Polo勁情、飛度、樂騁、C2、206等競(jìng)爭(zhēng)車型都將形成強(qiáng)力挑戰(zhàn)，該細(xì)分市場(chǎng)甚至將面臨重新洗牌。

　　事實(shí)上，伴隨著國(guó)民整體消費(fèi)心理的成熟，在汽車市場(chǎng)上，消費(fèi)者希望自己的愛車能夠“以一當(dāng)十”的心態(tài)日漸顯露，多功能轎車的發(fā)展態(tài)勢(shì)也隨之逐步清晰。從市場(chǎng)細(xì)分的趨勢(shì)來看，未來的“全時(shí)多能”型轎車市場(chǎng)將顯示出巨大的消費(fèi)潛力，該細(xì)分市場(chǎng)成為各大汽車廠商關(guān)注的焦點(diǎn)，從定位、價(jià)格、配置、車型、顏色等方面去打動(dòng)目標(biāo)客戶群體，同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈。

　　兩廂車日漸流行

　　除車小功能多外，緊湊型車市場(chǎng)還有一個(gè)更加明顯的消費(fèi)趨向：兩廂車逐漸流行。這點(diǎn)在今年“五一”黃金周車市已經(jīng)開始凸顯。

　　據(jù)分析，“五一”黃金周，年輕消費(fèi)者已經(jīng)取代傳統(tǒng)家庭消費(fèi)者，成為車市的消費(fèi)主力。而206、Polo勁取、飛度、樂風(fēng)等兩廂車以時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、操控靈活等優(yōu)勢(shì)備受年輕人青睞。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，今年“五一“黃金周”刮起的兩廂車風(fēng)暴，預(yù)示著中國(guó)車市的需求結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步向國(guó)際接軌，逐漸傾向于兩廂車消費(fèi)。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)“80后”逐漸成為車市消費(fèi)主力之一，他們的購(gòu)買喜好更加感性，對(duì)外觀、內(nèi)在裝飾以及音響系統(tǒng)等更注重，而不少兩廂車恰恰在這些方面贏得了先機(jī)。

　　新細(xì)分市場(chǎng)是把“雙刃劍”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，緊湊型車市場(chǎng)跳出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，贏得買方市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)關(guān)鍵在于強(qiáng)化產(chǎn)品細(xì)分程度。分得越細(xì)，消費(fèi)者的選擇空間就越大。對(duì)于廠商而言，固定消費(fèi)群體相應(yīng)增多，更有利于專業(yè)品牌塑造，最終達(dá)到“雙贏”的結(jié)果。

　　但市場(chǎng)細(xì)分是把“雙刃劍”，在為企業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)會(huì)和成長(zhǎng)空間的同時(shí)，也給企業(yè)的發(fā)展帶來了很大挑戰(zhàn)。實(shí)施差異化戰(zhàn)略，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)細(xì)分，并不是將眾多新老產(chǎn)品排列在一起那么簡(jiǎn)單。需要重點(diǎn)指出的是，如何對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位、價(jià)格定位，以平衡新老產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，并消除對(duì)品牌識(shí)別的干擾等這些都是考驗(yàn)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)能力的重大課題。(樂國(guó)星)