上周，共有6款車型的價格發(fā)生非常大的變化，而且多半集中在緊湊型這個級別。緊湊車型也是很多家庭選購第一輛車的首選車型，市場很大，競爭激烈。那么就讓我們一起看看本周降價的車型都有哪些。

　　一汽豐田銳志

　　優(yōu)惠幅度：0.8萬至1.8萬元

　　作為國內(nèi)第一款前置后驅(qū)車型，銳志的性價比不容懷疑，無奈中級車競爭過于激烈，銳志不得不加入讓利大潮。目前，排量2.5升的銳志最低配置的價格已經(jīng)下落到20萬元整，特別版也僅僅比最低配置的價格高5000元左右。

　　綜合來講，2.5V比較值得購買，比2.5S特別天窗版，多了許多增加行車舒適性的配置，價格卻沒有高很多。作為一款運動型中級車，20多萬的價格在同級別車型中具有很強的競爭力。

　　東風標致307

　　優(yōu)惠幅度：0.9萬至1.5萬元

　　標致307全系列價格調(diào)整后仍與市場能夠接受的水平有一定差距。近日，經(jīng)銷商再次調(diào)整價格，最高優(yōu)惠達到1.5萬元。

　　對于那些對車輛工藝品質(zhì)有很高要求的消費者，標致307是個不錯的選擇：良好的工藝品質(zhì)，懸掛系統(tǒng)整體感很強，當全力剎車時，危險警告燈會自動開啟，提高了主動安全性。為了迎合市場需求，國產(chǎn)后的標致307增加了一個后備廂，620L的容積相當實用。

　　本田思域CIVIC

　　優(yōu)惠幅度：1.3萬至1.6萬元

　　緊湊型車市場的激烈競爭已經(jīng)影響了CIVIC的銷售業(yè)績，目前，北京地區(qū)經(jīng)銷商開始對CIVIC進行讓利銷售。1.8手動基本型的價格在13萬元左右，比廠商定價低了1.6萬，自動基本型的價格比基本型高1萬元，具有較強的競爭力。

　　CIVIC車型中，1.8EXi AT性價比較高，相比高配版本只是缺少了一些增加駕乘舒適性的配置，而安全性配置卻沒有縮水。另外，5擋自動變速器使駕駛更輕松，和發(fā)動機配合也很好，動力輸出也比較平順。

　　別克凱越

　　優(yōu)惠幅度：1.2萬至1.4萬元

　　頂著消費者的爭議，凱越的銷量一直不錯。近日，經(jīng)銷商對凱越三廂版進行優(yōu)惠讓利，最高1.4萬元。這使別克凱越手動基本型的價格跌落至9.4萬元，不過，4S店的價格還是比較高，只能在二級市場尋求新的價格突破。

　　凱越三廂版中，1.6手動標準型比較適合購買，不到10萬元的價格與很多小型車價格接近，而且安全性配置也比較齊全。

　　起亞賽拉圖

　　優(yōu)惠幅度：1.35萬至1.7萬元

　　由于市場競爭激烈，東風悅達起亞在5月對全系車都進行了價格調(diào)整，即便如此，經(jīng)銷商對賽拉圖的價格調(diào)整仍在繼續(xù)，但優(yōu)惠程度明顯比以前有所減少。

　　作為普通的消費者，如果沒有太多的資金，可以選擇賽拉圖1.6GLMT，9萬元多一點的價格比較實惠，避免了在購車上浪費過多的財力。而且作為一款緊湊型車，賽拉圖外觀張弛有度，還是比較容易讓人接受的。

　　雪鐵龍凱旋

　　優(yōu)惠幅度：1.2萬至1.9萬元

　　繼3月經(jīng)銷商對凱旋進行最高1.8萬元的優(yōu)惠讓利活動后，本月凱旋優(yōu)惠幅度有所變化，其中2.0精英型兩款車進一步優(yōu)惠1000元，2.0尊貴型優(yōu)惠減少1000元，2.0AT旗艦型優(yōu)惠最多，達到1.9萬元。甚至有經(jīng)銷商對2.0的凱旋基本手動型報價14.38萬元，創(chuàng)造了其上市之后的最低價格。對于一些愿意嘗試新事物，對品質(zhì)有著很高要求的精英人士可以選擇。(沈欣）